Главная страница > Репортаж > IAA-2018: прицепная техника. На пару с тягачами

IAA-2018: прицепная техника. На пару с тягачами

Состоявшийся в Ганновере грузовой автосалон стал местом дебюта сразу нескольких интересных новинок прицепной техники.
16.10.2018
320

Прицепы, полуприцепы, IAA-2018, Ганноверский салон, Выставка в Ганновере, грузовой салон, выставка грузовиков, новейшие полуприцепы, Krone

Одна из наиболее перспективных новинок компании KRONE – трехосный шторный полуприцеп Profi Liner. Главная его особенность – возможность фиксировать перевозимые грузы с помощью встроенных в тент Safe Curtain прочных вставок без применения широко распространенных сегодня боковых планок, которые сами по себе обладают немалым весом и за счет необходимости их снятия и установки значительно увеличивают время погрузочно-разгрузочных операций. В качестве опции для Profi Liner предложена упрощающая маневрирование система Smart Birdview, транслирующая изображение с установленных со всех сторон полуприцепа видеокамер на монитор в кабине тягача.

Прицепы, полуприцепы, IAA-2018, Ганноверский салон, Выставка в Ганновере, грузовой салон, выставка грузовиков, новейшие полуприцепы, Schmitz

В числе главных направлений развития компании Schmitz Cargobull – создание облегченных полуприцепов. Так, трехосный «шторник» S.CS MEGA стал легче на 300 кг за счет изготовления элементов шасси методом холодного проката из цельной заготовки. Его снаряженная масса – всего 6290 кг! А шторный полуприцеп S.CS Universal обладает снаряженной массой и вовсе менее 6 т. Прочность его кузова, сертифицированная согласно DIN EN 12642 Code XL, достигается за счет применения арамидных ремней и встроенной в тент стальной проволоки, то есть даже без использования классических вставных планок. Результат – сниженная масса, ускоренная погрузка-разгрузка и повышенная защита груза от хищения.

Прицепы, полуприцепы, IAA-2018, Ганноверский салон, Выставка в Ганновере, грузовой салон, выставка грузовиков, новейшие полуприцепы

Не секрет, что во время транспортировки автовозами перевозимые автомобили нередко повреждаются в результате случайного попадания в них вылетающих из-под колес камушков и мусора. И чем дороже стоят пострадавшие автомобили, тем ощутимее ущерб, тем дороже страховка. Чтобы подобных повреждений гарантированно избежать, компания Kassbohrer предложила перевозчикам специальный автопоезд, позволяющий транспортировать несколько легковых автомобилей в полностью закрытых кузовах тягача и прицепа. Понятно, что автомобили устанавливаются внутри кузовов в два этажа, что увеличивает вместимость.

IAA-2018, Ганноверский автосалон, выставка в Ганновере, новый полуприцеп,

Немецкая компания ROHR привезла в Ганновер новый автопоезд: трехосное шасси Mercedes-Benz Actros с подъемной задней осью плюс двухосный прицеп с установленными на их рамы кузовами-фургонами, которые имеют объединенное грузовое пространство. То есть в переднем торце кузова прицепа сделаны двери, аналогичные дверям в заднем торце кузова тягача. Благодаря перекинутому мостику складской погрузчик может проехать автопоезд буквально насквозь, что позволяет не рассоединять сцепку при погрузочно-разгрузочных операциях, осуществляемых с высокого складского пандуса.

Прицепы, полуприцепы, IAA-2018, Ганноверский салон, Выставка в Ганновере, грузовой салон, выставка грузовиков, новейшие полуприцепы

Компания DOLL продолжает продвигать свой инновационный сортиментовоз-роспуск без жесткой связи с задней тележкой, который в сравнении с классическими прицепами-роспусками легче, маневреннее и обеспечивает более гибкое применение. Во время движения автопоезда тележка связана с тягачом лишь тросом и гибкой шиной управления. Одна из осей тележки сделана управляемой за счет применения центрального шкворня, что облегчает прохождение автопоездом резких поворотов.

Прицепы, полуприцепы, IAA-2018, Ганноверский салон, Выставка в Ганновере, грузовой салон, выставка грузовиков, новейшие полуприцепы, Bosch

Электрический тренд не обошел и прицепную технику. Компания Robert Bosch представила на IAA-2018 электрифицированную ось для прицепов и полуприцепов. В основе принципа ее работы – рекуперация энергии торможения. При движении с горы или при замедлении автопоезда благодаря рекуперации эта энергия не теряется, а трансформируется в электричество и накапливается в высокотехнологичной литий-ионной аккумуляторной батарее. Далее эту электроэнергию можно направлять в электродвигатель оси трейлера при разгоне или питать холодильную установку полуприцепа-рефрижератора. Иными словами, инновация способствует повышению экономичности перевозок. По прогнозам инженеров Bosch, за год электрифицированная ось поможет сэкономить до 9000 л топлива.  

Прицепы, полуприцепы, IAA-2018, Ганноверский салон, Выставка в Ганновере, грузовой салон, выставка грузовиков, новейшие полуприцепы, Bosch

 Электрифицированную ось полуприцепа Bosch снабжает преобразователем, блоком управления, электродвигателем с функцией генератора в осевом узле и аккумуляторной батареей. Чтобы реализация идеи не стала слишком сложной, компания собирается использовать проверенные узлы, успешно зарекомендовавшие себя в легковых электромобилях и почтовых фургонах StreetScooters. К ним, например, относятся электродвигатель Bosch SMG180 и блоки АКБ. Кому-то может показаться, что этот мотор другого класса, но, по расчетам специалистов, его мощность вполне достаточна. Разработчики рассчитывают, что подобная электрификация должна окупиться в течение двух лет.

Константин Закурдаев, Владимир Чехута




x
Вход на сайт
x
Регистрация
Информация об учетной записи
Существующий адрес электронной почты. Все почтовые сообщения с сайта будут отсылаться на этот адрес. Адрес электронной почты не будет публиковаться и будет использован только по вашему желанию: для восстановления пароля или для получения новостей и уведомлений по электронной почте.
User Roles
Юридическая информация
CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
Image CAPTCHA
Введите символы с картинки
x
Новостная рассылка

С нами уже 966 профессионалов

CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
Image CAPTCHA
Введите символы с картинки