CTT Expo 2026: русские не сдаются!

Центр показа новинок и инноваций в области спецтехники работал в подмосковном Красногорске четыре дня. С 26 по 29 мая 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо» прошла главная выставка строительной техники и технологий России CTT Expo 2026. На площади 102 037 м2 участники из 716 компаний представили свыше 3000 единиц техники и оборудования. В рамках прямого диалога с рынком свои стенды организовали представители отрасли из Беларуси, Индии, Казахстана, Китая, Турции, Южной Кореи и России. Выставку посетил 51 491 специалист.

Традиции и амбиции

Как и в предшествующие годы, в сезоне-2026 показ CTTExpo был организован в формате синергии отраслевых выставок COMvex, CTO Expo, Logistika Expo. Впервые к ним добавлен специальный выставочный проект MiningCTT. Он посвящен горнодобывающей технике и технологиям.

Прошедшее событие продемонстрировало стремление участников рынка строительной техники и оборудования развиваться и укреплять свои позиции. Выставка заняла пять залов павильонов №1 и №2 плюс открытые уличные площади перед выставочным комплексом. На неразрешимые проблемы и барьеры никто открыто не жаловался, а вот поиск новых контактов для взаимодействия и эффективных инструментов противостояния вызовам присутствовал. В процессе делового общения компании и частные предприниматели без труда нашли общий язык и уточнили сложившиеся и намечающиеся тенденции ведения бизнеса. Из 716 компаний-участниц из семи стран мира 254 компании (35,5%) прибыли из России и государств СНГ. Еще 462 компании-участницы (64,5%) представляли дальнее зарубежье.

Со всей очевидностью на повестку дня встала цифровизация технологических процессов. Производственные линии все больше автоматизируются, повышаются производительность и точность станочного парка. Сегодня без современных технологий не угнаться ни за клиентами, ни за конкурентами. Ширится внедрение интеллектуальных систем управления техникой. Примитивные переключатели и тумблеры уходят в прошлое. Нормой становится применение энергосберегающих, энергоэффективных технологий. Налицо увеличение доли применяемых экологически ориентированных решений. Наряду с этим представители отрасли активно решают задачи локализации выпуска оборудования в России. Укрепляется взаимовыгодное сотрудничество с производителями из Республики Беларусь и стран Азии.

Как показала выставка, живой интерес представителей отрасли вызывают новые технологии и материалы в сфере дорожного строительства. В фокусе внимания изменения в сегменте создания и производства асфальтобетонных смесей, бетонных конструкций, оборудование для переработки строительных материалов.

Почти половина посетителей (47%, или свыше 24 тыс. человек) прибыли на CTT Expo 2026 в поиске информации о рынке и новинках. Почти на таком же уровне (43%, или 22,3 тыс. человек) поиск новых поставщиков и партнеров для бизнеса. На третьем месте (33%, или 17,2 тыс. человек) – встреча с коллегами и партнерами. Далее следуют закупки продукции и услуг для производства и бизнеса: 28%, или 14,6 тыс. человек. В общем, все как обычно.

ПАО «Автодизель»

Ставку на инновации и повышение эффективности сделало ПАО «Автодизель», больше известное по маркировке ЯМЗ – Ярославский моторный завод. Они нашли отражение в перспективных разработках предприятия.

Одна из них – 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель ЯМЗ-7750. Он предлагается с диапазоном мощности 350–620 л.с. и 14-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-2514.

Второй объект повышенного внимания – двигатель ЯМЗ-336 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. Его блок цилиндров отлит из серого чугуна и предусматривает два места для дополнительного отбора мощности. В них можно установить, например, компрессор кондиционера или шестеренчатый насос. ГБЦ имеет по два клапана на цилиндр. При рабочем объеме 3,6 л он имеет диаметр цилиндра 98 мм, ход поршня в 120 мм и степень сжатия 17,5. Одна из особенностей конструкции – несущий картер. Номинальная мощность новинки составляет 136 л.с. при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 530 Нм в диапазоне 1200–1600 об/мин. В настоящее время опытные образцы двигателя ЯМЗ-336 проходят тестовые испытания на погрузчиках, тракторах и сельскохозяйственных машинах.

Подъемная техника «Галичанин»

Галичский автокрановый завод (ГАКЗ) впервые презентовал недавно созданную линейку кранов-манипуляторов КМА-210-5 и КМА-250-2 на шасси КАМАЗ. Стикером «Новинка» был помечен автокран КС-55721-6В-1 грузоподъемностью 35 т с грузовым моментом 126 тм.

Модель тросового крана-манипулятора КМА-210-5 на шасси бортового КАМАЗ-43118 (6х6) Евро-5 обладает габаритными размерами 10 600х2550х3990 мм. Она представляет собой решение «три в одном». Имеются в виду режимы «Кран», «Подъемник», «Буровое оборудование». Сертифицированная поворотная рабочая платформа обладает грузоподъемностью 8,2 т (на максимальном вылете – 0,53 т). Шестисекционная стрела с шестигранным профилем обеспечивает максимальный вылет в 19,8 м. Предельная высота подъема и глубина опускания крюка одинаковые: 21,9 м. Угол опускания ниже горизонта равен 17 град. Допустимый диаметр бурения – до 0,8 м, глубина бурения – до 4,5 м (с удлинителем – до 8,5 м). Срок гарантийного обслуживания установлен в 24 месяца, но не более 1000 часов наработки. Нормативный срок службы такого оборудования составляет 12 лет.

Неподдельный интерес гости проявили к КМА-250-2 грузоподъемностью 9 т на шасси КАМАЗ-65117 (6х4). Новинка ориентирована на работу в коммунальных, строительных, энергетических и инфраструктурных проектах. Ее манипулятор способен загружать и выгружать дорожные плиты массой до 5,3 т на вылете 4,5 м. Телескопическая стрела имеет длину 20 м и обеспечивает рабочую высоту 21,9 м в круговом секторе 360 град. Хорошую устойчивость новинке обеспечивает опорный контур в 5,7 м. По оценке специалистов, КМА-250-2 оптимален для предприятий, которым важна ежедневная выработка. Ценится быстрое переключение с одной задачи на другую. Не последнюю роль играют и контролируемые затраты на объекте. 

Четырехосное полноприводное шасси КАМАЗ-63501 (8х8) было выбрано носителем новой установки для автокрана КС-55721-6В-1 «Галичанин» грузоподъемностью 35 т. Модель полной массой менее 28 т получила пятисекционную овалоидную стрелу длиной 41 м для работы на объектах со сложными дорожными условиями. Стрела изготовлена из высокопрочной стали с пределом текучести 960 МПа.

Завод «ДСТ-Урал»

Хит показа данного бренда – выразительный акцент на роботизацию и бесшумность работы спецтехники на объекте. Наряду с ним на стенде была представлена цифровая платформа для управления парком машин на производственных мощностях и строительных площадках.

В первую очередь речь о фронтальном погрузчике модели L450E с электромеханической машиной тяги (ЭМТ). Она получила желтый капот и белую кабину на сером основании. Погрузчик подключили к бытовой сети напряжением 220 В и продемонстрировали работу гидравлической системы без запуска дизельного двигателя. Впервые гости стенда смогли управлять с планшета новинкой, реально находящейся в нескольких тысячах километров от столичной выставки, на полигоне компании.

Была представлена и цифровая экосистема для мониторинга и координации работы парка техники. Техническая новинка создана для контроля местоположения машин, анализа их работы на объекте, организации взаимодействия. 

ЛОНМАДИ

Долгожданная премьера производителя – новые экскаваторы-погрузчики ТЛ-878. Перед потенциальными клиентами и конкурентами они экспонировались сразу в двух исполнениях: с равно- и разноколесной ходовой частью. С весны 2026 года их серийно производят на заводе «Тосно» в Ленинградской области по лицензии китайской компании LOVOL.

Экскаваторы-погрузчики оснащены дизельным двигателем Weichai мощностью 74 кВт, гидромеханической коробкой передач и универсальным ковшом «шесть в одном». Равноколесную версию характеризует повышенная маневренность за счет управления поворотом всех четырех колес. Сильные стороны разноколесного исполнения – высокая проходимость и устойчивость при работе на неровном грунте. Глубина копания в обеих модификациях одинаковая – 5590 мм.

РОСТСЕЛЬМАШ

Бренд представил прототипы дорожно-строительной техники. В этом пуле экскаватор-погрузчик BL 810, телескопический погрузчик TLH 740 и фронтальный погрузчик WL 530.

Сильная сторона коммунально-строительной модели BL 810 заключается в управлении рабочими узлами с помощью двух джойстиков. За счет высокой чувствительности они же обеспечивают точность выполнения нужных гидравлических операций. Эргономичное цифровое управление актуально и с точки зрения контроля рабочих узлов. На аксиально-поршневом насосе гидравлика обладает производительностью 150 л/мин. Трансмиссия с переключением передач без прерывания потока мощности обеспечивает движение вперед со скоростью до 38 км/ч и назад до 18 км/ч.

Телескопический погрузчик модели TLH 740 оснащен системой интеллектуальной защиты от опрокидывания и допускает три режима управления колесами, включая крабовый ход. Он способен одновременно выполнять три совмещенные операции: подъем стрелы, выдвижение секции, перемещение груза. Интеллектуальная система безопасности в реальном времени блокирует опасные маневры, сохраняя активизированной только функцию втягивания стрелы.

Новый фронтальный погрузчик WL 530 комплектуется проверенным временем дизельным двигателем ЯМЗ-536 мощностью 218 л.с. Высокую скорость рабочих циклов обеспечивает гидравлика с потоком 305 л/мин. Автономный жидкостный подогреватель обеспечивает пуск двигателя даже в сильные морозы, до –30 ˚С. Транспортная скорость новинки определена в 38 км/ч.

На площадке «Техстройконтракта»

Масштабную экспозицию из 50 ед. спецтехники ведущих мировых брендов организовала компания «Техстройконтракт». Одновременно экспонировались насосы, шины, фирменные комплектующие. А собственных громких премьер не было.

Основу экспозиции составила спецтехника бренда Shantuiнескольких моделей различного назначения. Вишенкой на торте выглядел силос бетонного завода производства Shantui. Одновременно были представлены решения других торговых марок. Так, экспонировались мини-погрузчики с бортовым поворотом Hyundai, телескопические и вилочные погрузчики Socma, поливальная машина и полноприводный самосвал грузоподъемностью 50 т марки Tonny. Был проведен показ самоходной шнековой дробилки KREAT, генераторов Weichai, компрессоров Tewatt.

«Электрички» LiuGong

Постоянный участник российских выставок LiuGong рассекретил электрические модели: фронтальный погрузчик 838TE и мини-погрузчик 385ВЕ. Созданные с применением современных технологий и новейших инженерных решений, они отвечают ожиданиям заказчиков, а иногда и превосходят их.

Бренд козырнул фронтальным погрузчиком 886TMAX Hot Slag. Специализированная машина для металлургической индустрии готова работать со шлаком при его температуре 1000 ˚С и более. Неудивительно, что она одержала победу в номинации «Погрузчик года» конкурса «Инновации в строительной технике России». Конфигурацию для применения в сельском хозяйстве получила модель многофункционального фронтального погрузчика LiuGong848Т Agri. Новая версия с ковшом объемом 2,3 м3 расширяет возможности ее применения за пределами привычного строительного сектора.

Объектами изучения посетителей стали также компактный экскаватор серии F – модель 9035FZTS, колесный экскаватор 922FW, гусеничный экскаватор 922Е/F в исполнении для лесного хозяйства.

Нашел своих потенциальных заказчиков и новый автокран LTC1300L7 грузоподъемностью 130 т с базовой U-образной стрелой длиной 71,5 м и откидным удлинителем в 16 м. Максимальная высота подъема достигает 71,2 м, грузовой момент равен 40 900 кНм. Габариты автокрана: 15 330х2800х4000 мм, общая масса достигает 53 600 кг. Минимальный радиус разворота – 22 м, максимальный преодолеваемый уклон – 45%.

XCMG образца 2026 года

Одной из главных премьер китайского производителя XCMG стал автобетононасос XS62 на белорусском шасси МЗКТ-750003-040 (8х4). Его целенаправленно спроектировали для монтажа бетоноподающих устройств с высотой подачи до 62 м. Его универсальность позволяет монтировать и сложное технологическое оборудование других производителей для строительной сферы.

Часть гостей приходила живьем изучить новый флагманский автокран XCT130G7-1S (8х4) поколения G2 из шоссейной линейки. У него семисекционная телескопическая стрела длиной от 13,01 до 70 м (с гуськом – около 97 м), максимальный грузовой момент 3763 кНм, грузоподъемность 130 т. Предельная высота подъема (с гуськом) доходит до 95 м! Противовесы общей массой до 40 т можно комбинировать в разных сочетаниях. Автокран габаритной длиной 14 890 мм, шириной 2800 мм, высотой 3989 мм, с колесной базой 1650+4600+1650 мм обладает транспортной массой 48 000 кг. Время подъема стрелы составляет 65 с, полного выдвижения – 600 с. Выставочный образец приобрел бизнесмен из Красноярска.

Линейку новинок XCMG составили мини-экскаватор ХЕ20Е с дополнительной гидролинией для подключения навесного оборудования, тандемный каток XD135T с увеличенным диаметром вальца и современной системой управления движением и вибрацией, изготовленный по технологии Schwing автобетоносмеситель XS47 на шасси МЗКТ 6х4. Впервые на широкую арену вышли три новых экскаватора: габаритный гусеничный XE225GN, модель средней категории XE310G с усиленным ковшом и дополнительной гидролинией, тяжелый XE550G класса 50+ т для открытых горных работ и добычи полезных ископаемых.

Под брендом UMG

Ведущий российский производитель строительно-дорожной техники UMG сделал упор на уличную экспозицию. Основные аспекты показа: курс на импортозамещение, повышение безопасности и эффективности техники, доступность и удобство обслуживания. Центральная тема экспозиции – расширение линейки двигателей и внедрение систем интеллектуальной защиты.

В числе главных премьер посетители увидели гусеничный экскаватор UMG E225C. Машина массой 23 т оснащена двигателем КАМА-Дизель 667 мощностью 125 кВт. В том числе благодаря ему обеспечена рекордная глубина копания до 6870 мм. Усиленное рабочее оборудование из российской стали повышенной прочности позволяет работать с грунтами четвертой категории. В числе опций доступны гусеницы увеличенной до 1000 мм ширины, сверхдлинное рабочее оборудование с радиусом копания 16 м и глубиной копания 12,27 м. Система дистанционного управления обладает радиусом действия до 20 км.

Вторая новинка – экскаватор-погрузчик UMGTLB945 на равновеликих колесах с гидромеханической трансмиссией, автоматическим переключением передач и уровнем локализации свыше 80%. Он обладает радиусом копания 7 м, глубиной копания 5,7 м и ковшом «семь в одном» объемом 1,2 м3 с двухцилиндровым приводом. Управление гидросистемой осуществляется с помощью электронных джойстиков. В стандартном оснащении программа стабилизации и функция возврата к копанию. Увеличенная теплоотдача системы охлаждения двигателя расширяет географию эксплуатации в регионах с жарким климатом.

Комплексную модернизацию прошел 20-тонный колесный экскаватор UMG E200W. Теперь у него новая гидростатическая трансмиссия с более высокой скоростью передвижения и улучшенная система охлаждения. Аутригеры с шарнирными опорами и стабилизаторы переднего моста позволяют «строителю» работать с опор при минимальном повреждении дорожного покрытия. Топливный бак большего объема увеличил интервалы между заправками. В конструкцию добавлен гидравлический замок переднего моста, что стабилизирует машину при работе с колес без вставания на опоры. В результате модернизации кабины повышен уровень комфорта оператора. Наконец, за счет нового капотного оперения и противовеса более современным стал экстерьер.

Еще одним объектом притяжения внимания стал колесный промышленный перегружатель UMG E350WH с интеллектуальной системой безопасности. Теперь в базовом оснащении применяется инновационная система автоматического контроля рабочей зоны. Опасное сближение с линиями высоковольтных передач и инфраструктурными объектами исключают встроенный функционал «Виртуальная стена», «Виртуальный потолок», автоматическая защита кабины. Новое оборудование характеризуется простотой монтажа и не требует дорогостоящего обслуживания. Интерес вызвал и первый импортозамещенный фронтальный погрузчик UMG WL50.

ZOOMLION для тяжелых условий

Остались в прошлом времена, когда китайский бренд ZOOMLIONв России воспринимался как экзотика. Сегодня «Зумлион Хэви Индустри РУС» – это авторитетный поставщик порой незаменимой спецтехники различного назначения. На СТТ Expo бренд представил 32 единицы спецтехники!

На этот раз предметом демонстрации стал окрашенный в фирменные серо-салатные цвета трехосный карьерный самосвал ZT160HEV с гибридным приводом и двускатной ошиновкой задних осей. Его спроектировали для непрерывной эксплуатации в течение длинных рабочих смен. Ценно то, что его двигатель вырабатывает электроэнергию во время работы и не требует остановок на подзарядку батарей. Эффективность использования карьерника повышает рекуперацию энергии при торможении на спусках. Машина получила усиленную стальную раму, гидропневматическую подвеску с изменяемой степенью жесткости и самосвальный кузов U-образного сечения с широким защитным козырьком над кабиной.

Пару карьерному самосвалу составил гусеничный бульдозер модели ZD600GH. Это дебют в категории спецтехники с двигателем мощностью 600 л.с. и гидростатическим приводом. Он оснащен мощным фронтальным отвалом и также создан для применения в тяжелых климатических условиях на грунтовых дорогах и бездорожье.

Еще один новый носитель фирменного маскота ZOOMLION– колесный экскаватор ZE550D с увеличенным объемом гидронасосов и сниженной частотой вращения. Система управления Е-СОТ позволяет раздельно управлять насосами и выбирать режим использования гидравлики. В результате потребление топлива снижается до 8% без потери производительности.

Новинка-2026 – и мобильная щековая дробильная установка ZMJ116G на гусеничном ходу. Специалисты характеризуют ее как экономичное решение для переработки материалов непосредственно на площадке. Материалами выступают горные породы и строительный мусор. Камера дробления с V-образным сечением обладает малым углом захвата и большим ходом. Она обеспечивает высокую производительность и приемлемый коэффициент дробления. Установка базируется на литой раме из высокопрочной низколегированной стали. Это обстоятельство делает технику пригодной для эксплуатации в условиях низких температур.

Достойный внимания объект – интегрированная установка для бурения с погружным пневмоударником ZDH152A. Она тоже на гусеничном ходу. Новинка получила двухступенчатый винтовой компрессор Atlas. В конструкцию добавлена вращательная головка с крутящим моментом 4800 Нм. Все это повысило производительность и позволяет быстрее выполнять бурение горных пород. На открытом показе оказались автобетононасосы со стрелой до 62 м и ранее не поставлявшийся в Россию колесный экскаватор.

Десятки и даже сотни состоявшихся премьер спецтехники показали, что, вопреки трудностям, российские компании не сдаются! Производители и операторы оборудования ищут и находят пути выхода из кризиса и строят прибыльный бизнес настолько, насколько это возможно. Уже сейчас, летом 2026 года, отраслевое сообщество готовится к следующей главной выставке строительной техники и технологий, которая запланирована на 25–28 мая 2027 года.