Renault Urban LAB 2. Цель: повысить экономичность на 13%

Renault Trucks продолжает вести борьбу с сопротивлением воздуха: увидел свет очередной грузовик с предельно аэродинамичными очертаниями. Только в этот раз перед публикой предстал не магистральный автопоезд, как в прежние годы, а грузовик для региональной дистрибуции.

За базу для концепта взят трехосный грузовик Renault D. Разработчики сделали силуэт Renault Urban LAB 2 максимально обтекаемым, прикрыв аэродинамической юбкой даже передние управляемые колеса и сделав на крыше фургона «горб», профиль которого соответствует траектории движения обегающего воздушного потока. Чтобы холодильный агрегат не «ломал» аэродинамическое совершенство грузовика, его перенесли с передней части кузова в пределы колесной базы. Снижению расхода топлива способствует применение систем старт-стоп (двигатель автоматически выключается на остановках) и рекуперации энергии – энергия торможения преобразуется в электрическую и питает различных потребителей, освобождая от этой задачи завязанный на двигатель генератор.

Кроме того, Renault Urban LAB 2 научился общаться со светофорами, получая от них информацию и заблаговременно принимая решение, начать торможение или ускориться и успеть проскочить на «желтый». Встроенный навигатор выбирает оптимальный с точки зрения режима движения, а значит, и с точки зрения потребления топлива, маршрут до места назначения. Наконец, существенный вклад в повышение экономичности внесли шины – они обладают пониженным сопротивлением качению с способностью к регенерации протектора, что повышает безопасность эксплуатации на всем протяжении жизненного цикла «резины».

Все перечисленные нововведения позволили снизить потребление топлива перспективным Renault Urban LAB 2 в сравнении с аналогичным по массогабаритным характеристикам и колесной формуле Renault D на 13%: весьма существенный результат! 

Интересное от редакции:

Volvo Concept Truck: аэродинамическая революция?

03.06.2016 в 10:58

Renault Optifuel Lab 2. Лабораторная работа

17.07.2015 в 07:00

Renault Optifuel: 22-процентная экономия топлива

21.03.2015 в 07:00

Читайте также:

IAA-2018. Грузовики: верность внутреннему сгоранию

10.10.2018 в 06:00

IAA-2016. Большая европейская семерка

03.10.2016 в 08:00

IVECO Z TRUCK. Сочетание несочетаемого

28.09.2016 в 09:18

Volvo Concept Truck: аэродинамическая революция?

03.06.2016 в 10:58

Концепт Starship. Легкость плюс аэродинамика

03.05.2018 в 07:28

Концепт-трак ISUZU FL-IR. Пилотируемый беспилотник

28.10.2019 в 05:30

Renault Trucks: второе поколение городских электротраков

28.06.2018 в 08:42

Renault Urban Lab 2: есть снижение расхода топлива!

11.07.2018 в 05:00

IAA-2016. Электрическое будущее Mercedes-Benz

27.09.2016 в 10:23

IAA-2018. Грузовики: электрическая перспектива

09.10.2018 в 06:00