КАМАЗ работает над созданием гибридной силовой схемы для грузовиков линейки К6

ПАО «КАМАЗ» изучает возможность установки стартер-генераторного узла на машины нового поколения, включая магистральные тягачи К6. Разработку ведёт компания «ЭТК», получившая финансирование от Российского научного фонда в рамках нацпроекта. Сам автопроизводитель выступает заказчиком технического задания.

Этот стартер-генератор станет ключевым элементом гибридного привода, где будут совместно работать традиционный мотор и электрический двигатель. Для тягачей К6 инженеры выбрали параллельную схему гибрида: электрическая машина сможет подключаться к трансмиссии и помогать основному двигателю при движении.

Однако функции этой системы будут меняться в зависимости от типа транспорта. К примеру, на пассажирских автобусах КАМАЗа её планируют задействовать главным образом для увеличения запаса электрической энергии на борту.

Сергей Назаренко, главный конструктор по инновационным моделям КАМАЗа, отметил, что специалисты уже думают не только о создании опытного образца, но и о том, как встроить эту систему в будущие серийные машины.

Проект, получивший название «Стартер-генераторный комплекс для гибридного мотора», прошёл отбор на получение гранта РНФ в 2025 году по программе, связанной с развитием промышленности для транспортной отрасли. В официальных документах исполнителем значится ООО «ЭТК», а заказчиком технологического решения — ПАО «КАМАЗ».

Пока никакой информации о запуске таких грузовиков в серию нет. Работы находятся на этапе конструирования и интеграции. Поэтому говорить о том, что гибридные тягачи уже готовы к постановке на конвейер, было бы слишком рано.

Фото: ПАО «КАМАЗ»