Сверхтяжёлый грузовик «Медведь» готовят к запуску

Российский сегмент сверхтяжелой автотехники продолжает приспосабливаться к уходу зарубежных игроков, и показательным примером импортозамещения здесь выступает новый тяжеловес «Медведь», созданный для передвижения по обычным трассам. Этот автомобиль предназначен для непростых условий эксплуатации: полная масса автопоезда варьируется от 120 до 150 тонн, под капотом устанавливаются дизельные моторы мощностью от 460 до 700 лошадиных сил либо газовые агрегаты, а также используется автоматизированная коробка передач. По оценкам инженеров, одна такая машина способна заменить три обычных грузовика.

Первые пилотные испытания в полупромышленном режиме состоялись в октябре 2025 года на Удачнинском горно-обогатительном комбинате, принадлежащем компании «АЛРОСА» и расположенном в Якутии. Самосвал с колесной схемой 8×4, двигателем на 700 лошадиных сил, роботизированной трансмиссией и кузовом, оснащенным боковой разгрузкой, задействован на технологическом пути длиной 18 километров, где встречаются участки с подъемами до 50–60 промилле. Дополнительно машина успешно преодолела проверочный маршрут в 166 километров до Верхнемунского месторождения.

Разработчик делает упор на производство машин под индивидуальные запросы заказчиков. На основе данной платформы можно собирать контейнеровозы с боковым способом загрузки, эвакуаторы, способные поднимать до 70 тонн на стреле, балластные тягачи, тягачи для железнодорожных составов, самосвальные версии, бортовые модификации и технику с краново-манипуляторным оборудованием.

Фото: ИИ