.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
Российский рынок. Итоги августа
Новости отрасли
Самое читаемое
Согласно данным ООО «Автостат-Инфо», падение рынка малотоннажников по данным за август по сравнению с августом 2014 года составило 33,2% (24,7% потеряли отечественные модели, 44,5% – зарубежные). Это больше, чем в июле (-29,1%). То есть замедлившееся было сокращение продаж вновь начало набирать обороты.
Самыми востребованными на рынке автотехники полной массой до 6 т по-прежнему остаются грузовички «Газель NEXT» и «Газель Бизнес»: в августе их продажи составили, соответственно, 1128 и 769 ед. На третьем месте – УАЗ-3741 с результатом 601 ед. По производителям расклад аналогичный: на первом месте ГАЗ, на втором – УАЗ. Причем если первый в августе продолжил сокращать продажи (2684 ед., -33%), то второй продолжил рост (1244 ед., +3,2%). Впрочем, если судить по данным за все 8 месяцев года, рост этот замедлился до минимума (12 601 ед., +23,2%). Продолжили расти продажи и занявшего третье место Mercedes-Benz (747 ед., +4,2%): не удивительно, поскольку модель Sprinter по данным за август заняла четвертое место с результатом 592 ед. А вот все остальные, кто сумел реализовать за рассматриваемый месяц более ста малотоннажников, в минусе, причем в глубоком: продажи у них упали более чем на половину!
Падение в сегменте средних и тяжелых грузовиков (полной массой свыше 6 т) по итогам августа составило 45,1% – фактически оно осталось таким же, как в июле. За указанный период в России, согласно данным ООО «Автостат-Инфо», в данном сегменте был реализован 3451 автомобиль.
Среди тройка лидеров августа: КАМАЗ (1304 ед., -27,4%), ГАЗ (521 ед., -28,3%) и Scania (235 ед., -41,4%). МАЗ с результатом 221 ед. (-64%) оказался на пятом месте, пропустив вперед ISUZU (202 ед., -6%). Вторая пятерка: Mercedes-Benz (168 ед., -6,1%), MAN (16 ед., -44,8%), «Урал» (143 ед., -45,4%), Hyundai (126 ед., -60,7%) и HINO (79 ед., -69,7%). Если брать помодельно, но наиболее популярными стали: КАМАЗ-65115 (335 ед.), КАМАЗ-43118 (256 ед.), «Газон NEXT» (236 ед.), КАМАЗ-6520 (135 ед.) и ГАЗ-3309 (128 ед.)
Отметим, что приведенные здесь данные, особенно касающиеся отечественных автомобилей, могут иметь довольно существенную погрешность, поскольку значительная часть автомобилей-шасси идет под комплектацию спецнадстройками, в результате получая иное обозначение, под которым и регистрируется, а значит, в статистику своей марки не попадает. Выпуск тех же "Уралов", если брать данные по производству, в этом году не падает а, напротив, растет: только по итогам первых пяти месяцев их выпустили более 3 тыс. ед.
Сегмент автобусов сократился сравнительно несильно, потеряв лишь 19,4%. Результат августа: 797 ед., из которых на модели отечественного производства пришлось 769 ед. – подавляющее большинство. Первое место – за ПАЗом: реализовано 324 автобуса, что на 48,1% меньше, чем за тот же период 2014 года. На втором и третьем местах, соответственно, значительно прибавивший НЕФАЗ (241 ед., +323%) и неожиданно вышедший из тени Volgabus, в прошлом «Волжанин» (94 ед., +571%) – спасибо программе газификации общественного транспорта. Следом идут МАЗ (37 ед., -39,3%) и ЛИАЗ (31 ед., -76,2%), более десятка автобусов в августе также удалось реализовать КАВЗу (22 ед., +37,5%), автозаводу «Урал» (19 вахтовок, +217%) и китайскому HIGER (12 ед., +50%). Из европейских производителей лучший результат у компании MAN: 3 автобуса, на один меньше, чем в августе 2014-го.
Небольшую надежду на рост продаж в обозримой перспективе внушает демонстрация ведущими отечественными и зарубежными автопроизводителями на недавно завершившейся выставке COMTRANS’15 целого ряда интересных и, несомненно, востребованных новинок. Может, благодаря им удастся расшевелить все более напоминающий болото российский рынок коммерческой автотехники?
Константин Закурдаев
Материал подготовлен по данным, предоставленным ООО «Автостат Инфо»
Материал на правах рекламы