.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
Премьеры Завода КДМ. Техника вывоза мусора
Новости отрасли
Самое читаемое
В числе новинок линейки мусоровозов, выпускаемых «Заводом КДМ», оказалась модель самой ходовой среди заказчиков размерности в 16 – 17 кубов. Если быть точным, объём её бункера-накопителя 17,5 м3. Речь идёт о машине под индексом СМ16-01 габаритной длинной 8,55 м и полной массой 17,7 тонн, рассчитанной на работу с мусорными баками ёмкостью от 120 л до 8 м2. В её бункер вмещается до 110 классических баков ёмкостью 1,1 м3. Главная особенность СМ16-01 – максимальная степень локализации, которую сумели довести до уровня 90%. Так, при изготовлении ряда деталей мусоровозной надстройки использованы отечественные аналоги зарубежных высокопрочных сталей, а импортная гидравлика почти полностью заменена отечественной. В частности, используются белорусские гидроцилиндры, уже успевшие себя неплохо зарекомендовать.
В конструкции СМ16-01 применены несколько интересных технических решений. Например, здесь нет классического подрамника – он интегрирован в переднюю часть кузова, что повысило его жёсткость и в целом снизило себестоимость. По просьбе заказчиков, для улучшения манёвренности заднюю часть надстройки сделали компактнее. А дорожный просвет под ней увеличили примерно на треть – это позволяет новому мусоровозу спокойно заезжать практически на любой полигон.
Благодаря изменению расположения гидроцилиндров получилось понизить давление в гидросистеме, хотя коэффициент прессования остался прежним – 1:7. То есть, по эффективности новинка не уступает предыдущей модели на зарубежной агрегатной базе, но, при этом, получилась санкционно устойчивой, а главное, значительно выигрывает в цене. Гарантия та же – 24 месяца. Портальный подъёмник предложен в качестве опции. Система управления мусоровозом позволяет удалённо передавать диспетчеру необходимую эксплуатационную информацию.
Вторая новинка, которую смоленский «Завод КДМ» вывел на российский рынок автомобилей-мусоровозов, получила обозначение СМ10. Цифры говорят о вместимости бункера, который установлен на раму «КАМАЗ Компас 12». Длина машины 7,7 м, полная масса – 12 тонн. Её штатные приспособления позволяют опорожнять в бункер мусорные баки ёмкостью от 120 л до 1,1 м2. В последнем случае их поместится до 65 шт. Цикл данного процесса сокращён до 19 секунд. Подобная быстрота – важное преимущество при работе в городских условиях. Коэффициент прессования 1:7 – такой же, как у мусоровозов тяжёлого класса. Поэтому СМ10 за один рейс может вывезти на свалку порядка 6,5 тонн мусора. Для удобства оператора пульты управления процессом загрузки расположены с обоих сторон кузова.
Напомним, что разработка и выпуск мусоровозов – сравнительно новое направление в деятельности смоленского «Завода КДМ». Первый мусоровоз его собственной разработки увидел свет в 2020 году, и с тех пор их производство набирает обороты. Из 940 машин, изготовленных предприятием в 2023 году, на мусоровозы пришлось чуть более сотни (остальные – различные комбинированные дорожно-уборочные машины). Линейка включает несколько моделей с объёмом кузова от 6 до 24 «кубов». Под производство мусоровозов переоборудован бывший литейный цех предприятия, где осуществляется сварка и монтаж их кузовов на двухосные и трёхосные шасси МАЗов, КАМАЗов или различных китайских грузовиков.
Константин Закурдаев
Материал на правах рекламы