Валдай 8 пришёл на смену Валдай NEXT

Бескапотник «ГАЗ Валдай NEXT» ушёл молодым – он встал на конвейер всего-то около двух лет назад. На смену ему пришла модернизированная модель, названная «ГАЗ Валдай 8». Вместо импортного 2,8-литрового дизеля Cummins ISF новый среднетоннажник получил отечественный 4-цилиндровый турбодизель G21B рабочим объёмом 2,5 литра, который ГАЗ осваивает в производстве самостоятельно. У него больше мощность и больше крутящий момент (150 л.с. и 420 Нм против 133 л.с. и 353 Нм), а значит, появилась возможность сделать машину более грузоподъёмной: если в версии шасси «Валдай NEXT» имел полезную нагрузку 3,8 тонны, то «Валдай 8» – уже 4,6 тонны. Естественно, с 6,7 до 7,5 тонн возросла полная масса среднетоннажника. Таким образом, перевозчикам предложен грузовой автомобиль с более высокими эксплуатационными характеристиками, так что имя ему изменили совсем не случайно!

Оговорюсь, что улучшение весовых характеристик не стало поводом доработки ходовой части грузовика, которая и без того отличалась большим запасом прочности, поскольку была взята у более тяжёлого «Газона NEXT». А вот в кабине можно обнаружить значительные изменения. Так, в пол интегрированы дополнительные звукоизолирующие материалы. Такие же материалы добавлены в заднюю стенку и моторный щит. Шумоизолирующий щиток появился над дизелем. Стала лучше аэродинамика системы его охлаждения, поэтому шумность также уменьшена благодаря реже включающемуся вентилятору. Что нового в салоне? Смещён назад рычаг ручного тормоза, установленный между сиденьями водителя и пассажира: он больше не мешает использовать эти сиденья в качестве спального места. Более того, если «Валдай 8» планируется задействовать в междугородных перевозках, ГАЗ предложит его с удлинённой кабиной, в которой есть полноценное спальное место.