Авито Спецтехника: ситуация на рынке строительной техники

Авито Спецтехника провела 27 июня конференцию «Дело Техники» для игроков дорожно-строительной отрасли РФ. Эксперты обсудили ключевые показатели отрасли, дали прогнозы развития рынка строительной техники, ответили на вопросы слушателей. В конференции и круглом столе приняли участие крупные игроки отрасли со стороны производителей и дилеров РФ, представители «Росспецмаш» и исследовательской компании ID Marketing. Ключевыми темами обсуждения и докладов спикеров стали развитие отечественного производства и рынка строительной техники, борьба с ограничениями поставок комплектующих, появление новых игроков. Эксперты отметили, в аналитике импорта строительной техники виден прирост.

Заместитель директора «Росспецмаш» Вячеслав Пронин:

«Рынок продолжает расти, а государство создаёт различные субсидирующие и грантовые программы для развития машиностроения дорожно-строительной техники. Несмотря на увеличение числа импортной техники, мы не видим предпосылок к «разрушению» внутренних производств. Рост продаж дорожно-строительной техники говорит о том, что страна активно развивается и строится».

Открывая своё выступление, Вячеслав Пронин отметил общую динамику экономических показателей дорожно-строительного машиностроения в России:

• Отгрузка на внутренний рынок строительной техники выросла на 26% в 1 квартале 2023 года по сравнению с предыдущим кварталом и в денежном выражении составила 17,9 млрд руб.;
• Доля на внутреннем рынке российского машиностроения составила 18% по состоянию на 1 квартал 2023 года и остаётся стабильной год к году. При этом рост доли российского производства отмечен в 2022 году в сравнении с 2021 годом на 29%;
• Экспорт российского производства строительной техники в 1 квартале 2023 года снизился на 63% год к году;
• Численность сотрудников на производствах строительной техники за 1 квартал 2023 года выросла на 4% в сравнении с 1 кварталом 2022 года, до 31,5 тыс. сотрудников. Средний прирост в заработной плате на производствах строительной техники составил 38% за 1 квартал 2023 года, год к году.

По данным «Росспецмаш», наиболее устойчивой к санкционному давлению стало производство прицепной техники. Эксперт связывает это с тем, что внутренний рынок подобной техники хорошо развит в стране и не подвергается давлению со стороны китайских конкурентов. Эти данные подтверждает динамика экономических показателей:

• В 1 квартале 2023 года, год к году, экспорт прицепной техники вырос на 367% и составляет 1,1 тыс ед.;
• Отгрузка прицепной техники на внутренний рынок в 1 квартале 2023 года в сравнении с 1 кварталом 2022 года увеличилась на 24% и составила 16,4 ед.;
• Численность сотрудников на производствах прицепной техники за 1 квартал 2023 года выросла на 5% в сравнении с 1 кварталом 2022 года. Средний прирост в заработной плате сотрудников на производствах данного вида техники составил 30%.

Инвестиционные проекты прицепного машиностроения в РФ (2021-2028 гг.)

В ходе своего выступления Вячеслав отметил 7 инвестиционных проектов отечественных предприятий в прицепном машиностроении РФ, которые должны завершится до 2028 года.

Импорт строительной техники в Россию по данным Ассоциации «Росспецмаш»

• Рассматривая импорт ДСТ в РФ, Вячеслав отметил 2022 год, когда рост доли ДСТ из Китая вырос на 92% в сравнении с 2021 годом;
• По состоянию на 1 квартал 2023 года доля строительной техники и Китая составляет 64%;
• В денежном выражении объем импорта строительной техники и Китая в 1 квартале 2023 года составляет 74,5 млрд руб.;
• По состоянию на 1 квартал 2023 года наибольший импорт дорожно-строительной техники в РФ наблюдается: во фронтальных погрузчиках (94%), в асфальтосмесительных установках (91%), в экскаваторах (81%), в автогрейдерах (70%), в дорожных катках (65%) и в тракторах (37%).

Вячеслав Пронин в своем выступлении сделал особый акцент на необходимости выравнивания условий конкуренции с иностранными игроками. Благодаря всесторонней и системной господдержке зарубежные компании могут реализовывать технику по себестоимости производства или даже ниже её.

Российские предприятия не могут рассчитывать на такое конкурентное преимущество из-за высоких налогов, дорогих и недоступных кредитов, роста цен на энергоносители, транспортировку, топливо.

Нужно создать условия, когда отечественные заводы смогут рассчитывать на такую же налоговую нагрузку, на такие же условия кредитования, на льготы и поддержку от государства, как их иностранные конкуренты. Тогда они смогут успешно конкурировать с импортом без программ субсидирования.

Директор исследовательской компании ID-Marketing Андрей Ловков представил  структуру, объёмы и динамику импорта на рынке спецтехники в РФ в 2023 году

«С конца февраля 2022 года мы отмечали падение поставок, но, начиная с июня 2022 года, импорт показывает существенный прирост, которого никто не ожидал. В 2023 году показатели превзошли все ожидания, особенно в мае текущего года», – отметил директор исследовательской компании ID-Marketing Андрей Ловков., – отметил директор исследовательской  компании ID-Marketing Андрей Ловков.

По данным ID-Marketing:

• Рынок импорта спецтехники в январе-мае 2023 года увеличился на 11 тыс. единиц по сравнению с тем же периодом 2014 года. В сравнении с началом 2022 года импорт вырос на 84%.
• Наиболее импортируемыми видами стройтехники в первом полугодии 2023 года стали экскаваторы (36%, 8921 ед.), фронтальные погрузчики (25%, 6326 ед.);
• Доля импорта стройтехники из Китая в январе-мае 2023 года увеличилась на 47% по сравнению с 2014 годом и составила 81%. В натуральном выражении за аналогичные сравниваемые периоды импорт вырос в 4 раза. Помимо Китая в число лидеров вошли: Республика Корея, Турция и Япония – по 4%, Индия – 3%;
• Наиболее популярными импортируемыми брендами стали: XCMG (14%), SDLG (10%) и LIUGONG (10%).

Покупка спецтехники в онлайн становится все более популярной – число предложений на классифайде растёт.

«Более 70% сбыта коммерческого транспорта и спецтехники так или иначе происходит в онлайн. На нашей платформе зафиксирован рост числа объявлений, несмотря на уход компаний и сокращения поставок некоторых видов техники. Именно поэтому мы работаем в сторону развития Авито Спецтехника, как сервиса, позволяющий совершать весь цикл покупки-продажи внутри платформы», – рассказал руководитель направления по работе с ключевыми клиентами Авито Спецтехника Захар Игнатенко.

По данным платформы Авито Спецтехника:

• Тренд на поиск коммерческого транспорта и спецтехники растёт: в 2023 году число ежедневных пользователей Авито Спецтехника превысило  1 млн;
• Продавцы видят рост пользователей и активнее выкладывают объявления на платформе. За первое полугодие 2023 года предложение коммерческого транспорта и спецтехники выросло в 1,5 раза год к году;
• Наибольший спрос на платформе за первое полугодие 2023 года фиксируется на экскаваторы – на 27% выше, чем на другую строительную технику;
• За первое полугодие 2023 число покупателей коммерческой и специальной техники онлайн возросло на 9% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года;
• Эксперт отметил особенности запросов покупателей разного вида техники. Покупатели коммерческого транспорта ценят широкий выбор предложений и удобство использования платформы, в то время как покупателям строительной техники важнее наличие справочной информации о моделях и реальное состояние техники.

Какие производители дорожно-строительной техники  наиболее активно размещают предложения на платформе Авито в первом полугодии 2023 года?

В ходе своего выступления Захар Игнатенко выделил наиболее активных производителей строительной техники на платформе Авито. В новой технике лидерами стали Palfinger Sany, МАЗ, Галичанин_, Клинцы, XCMG,  Zoomlion, RUNMAX, LUGONG, Zauberg и Ивановец.

В конференции приняли участие Иван Феоктистов, руководитель проектов по продвижению продукции, UMG, и Александр Кулаков, руководитель отдела продаж ООО «Агро-строительные технологии». Спикеры поделились опытом продвижения строительной техники в онлайн. Александр Кулаков также отметил увеличение запросов со стороны клиентов на расширение линейки продукции. Высокий потенциал отрасли прослеживается не только в росте продаж спецтехники, но и поддержке производителей со стороны государства, а также выделенным бюджетом в 12,5 трлн рублей на строительство автомобильных дорог.

Читайте также:

Российский рынок стройтехники оживает

09.06.2017 в 06:00

Российский рынок стройтехники. Ситуация по версии АЕБ

20.02.2020 в 05:45

Комтранс и спецтех: Авито Спецтехника проведет конференцию «Дело техники»

22.11.2023 в 05:00

Авито Спецтехника: итоги конференции Дело техники

05.12.2023 в 08:09

Автодор-Лизинг: новая компания – новая программа

31.10.2022 в 05:30

Русбизнесавто начинает продажу техники UMG

22.05.2020 в 05:00

Авито Спецтехника: динамика цен на спецтехнику в 2024 году

22.03.2024 в 07:13

Авито Спецтехника: спрос на технику растёт!

15.02.2024 в 05:00

«Спецавтотехника-2016»: есть ли жизнь на дне?

30.05.2016 в 08:30

Строительная техника на Авито: рост cпроса и предложения

03.11.2023 в 07:28