Количество автобусов в России выросло до 332 тысяч

Согласно сведениям «Автостат Инфо», к началу второй половины 2026 года в стране числилось примерно 332 тысячи автобусов. В течение первых шести месяцев этот показатель вырос на 1,4% относительно декабря 2025-го.

Российский автобусный парк во многом сохраняет привязку к продукции ПАЗ Данный сегмент практически полностью ориентирован на отечественного производителя. На долю российских брендов приходится 84% всего парка, что соответствует около 280 тысячам единиц. Импортная техника занимает 16%, то есть немногим более 50 тысяч машин.

Состав парка отличается заметной сконцентрированностью. Лидирующую позицию удерживает ПАЗ — 142,1 тысячи автобусов, что превышает 40% от совокупного числа. Существенно уступают ему ЛиАЗ (29,3 тысячи), НЕФАЗ (27,2 тысячи), «Кубань» (25 тысяч) и КАВЗ (14,9 тысячи). В первую десятку также включены МАЗ, Yutong, Volgabus, Hyundai и «Урал».

Наиболее востребованной моделью остается ПАЗ-3205 с показателем 83,8 тысячи машин. Следом расположились «Кубань G1» (24,7 тысячи), ПАЗ-4234 (19,7 тысячи), НЕФАЗ-5299 (18 тысяч), а также ПАЗ-3204 и ПАЗ «Вектор Next». В рейтинг из десяти позиций попали ЛиАЗ-5292, ЛиАЗ-5256, «Урал-3255 4320 6×6» и НЕФАЗ-4208.

Возрастная структура техники определяет необходимость в обновлении и сервисном обслуживании Ключевая сложность автопарка заключается в его значительном износе. Почти 199 тысяч автобусов были произведены до 2017 года. Это составляет около 60% от всех зарегистрированных транспортных средств.

Машин, выпущенных в 2025 году, насчитывается 11,6 тысячи, а 2026-го — всего 2,1 тысячи. Даже достаточно активные поставки 2023–2024 годов, когда ежегодно парк увеличивался на 17–18 тысяч автобусов, пока не позволяют оперативно изменить его возрастную картину. Число транспортных средств растет, однако процесс замещения старых машин идет медленнее, чем происходит старение основной массы.

Наибольшая часть автобусов приходится на Центральный федеральный округ — 26,4%. Далее следует Приволжский ФО с долей 16,7%, Сибирский — 14,1%, Уральский — 12,8% и Южный — 11,6%. Северо-Западный, Дальневосточный и Северо-Кавказский округа занимают 9,3%, 5,4% и 3,6% соответственно.

Специалисты «Автостат Инфо» подчеркивают, что автобусный парк по-прежнему увеличивается, однако его база остается устаревшей и сконцентрированной вокруг марок ПАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ. Подобные характеристики формируют постоянный спрос на ремонтные работы и комплектующие, а также усиливают значимость для регионов вопроса о продолжении программ модернизации, ведь простое наращивание количества техники не способно решить проблему устаревания парка.

Фото: Автостат Инфо, ИИ