46 магистральных тягачей «Валдай 45» от ГК «СТТ» отгружены для маркетплейса OZON
Новости отрасли
Самое читаемое
В августе с площадки ГК «Современные транспортные технологии» состоялась отгрузка партии магистральных тягачей «Валдай 45» в адрес маркетплейса OZON. Автомобили с колесной формулой 4х2 и двигателем мощностью 470 л. с. будут эксплуатироваться совместно с полуприцепами для транспортировки сборных грузов по России.
Магистральный тягач «Валдай 45» рассчитан на эксплуатацию в составе автопоезда полной массой до 45 тонн. Автомобиль оснащен современным экономичным дизельным двигателем объемом 11, 8 л и мощностью 470 л. с., который работает в паре с 12‑ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Два алюминиевых топливных бака суммарной емкостью 840 л обеспечивают запас хода до 3 000 км.
Благодаря просторной кабине с ровным полом и двумя спальным местам, а также перечню базового оснащения тягач «Валдай 45» обеспечивает высокий уровень комфорта своему экипажу. Большая внутренняя высота (190 см) позволяет большинству людей перемещаться по кабине в полный рост, а продуманная эргономика и интуитивный доступ ко всем функциям тягача помогают водителю меньше уставать в процессе работы.
За безопасность на дороге отвечает система стабилизации и всесезонные шины, обладающие высокими сцепными свойствами при работе на скользкой поверхности — то, что нужно для магистрального тягача в разных погодных условиях регионов России. С места водителя открывается отличный обзор на пространство в непосредственной близости перед автомобилем — это стало возможным благодаря ниспадающей линии остекления боковых дверей и лобовому стеклу, уходящему ниже уровня панели приборов. Аэродинамика автомобиля продумана настолько, что стекла и фары даже в суровую непогоду остаются чистыми, в результате чего снижается нагрузка на водителя и повышается безопасность движения.
Точное дозирование подачи топлива в камеру сгорания гарантируется системой впрыска XPI, что непосредственно влияет на экономию топлива.
Важная особенность тягача — возможность возить больше груза в рамках действующих ограничений по осевым нагрузкам на дорогах общего пользования. Низкая снаряженная масса и оптимальное взаимное расположение кабины и седельно-сцепного устройства обеспечивают автопоезду более высокую грузоподъемность (до 1,2 тонны) относительно других представителей класса.
© 2011-2024
СпецТехника и Коммерческий Транспорт
Все права защищены.
Все публикуемые материалы защищены авторским правом.
Публикация и копирование материалов сайта
ST-KT.ru допускается только
с письменного разрешения редакции.
Ответственность за точность опубликованной
информации несут авторы публикаций.
За содержание рекламных материалов редакция
ответственности не несет.
Материал на правах рекламы
С нами уже 1039 профессионалов