В России стартуют продажи модернизированного магистрального тягача Dongfeng GX Pro

Компания Dongfeng выводит на отечественный рынок улучшенную модификацию магистральных тягачей, которая получила обозначение Dongfeng GX Pro. В модельном ряду представлены версии с колёсными схемами 4х2, 6х4 и 6х2. Первой в реализацию поступает вариант 4х2.

Данная модель является доработанной версией седельного тягача Dongfeng GX. Автомобиль обзавёлся рядом нововведений, нацеленных на уменьшение эксплуатационных расходов, повышение комфорта для водителя и приспособление к условиям российских дорог и климата.

При создании GX Pro специалисты Dongfeng опирались на сведения о функционировании более 16 тысяч машин серии GX в российских транспортных фирмах. Главные изменения затронули топливную эффективность, противокоррозионную стойкость, функционирование при низких температурах, а также оснащение кабины и электронные ассистенты водителя.

Под капотом Dongfeng GX Pro находится новый 13,5-литровый дизельный двигатель Cummins Z14, соответствующий стандарту Евро-5. Его мощность составляет 520 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент достигает 2500 Н·м. В паре с мотором функционирует 12-ступенчатая автоматизированная трансмиссия Eaton. Обновлённый силовой агрегат даёт возможность снизить потребление топлива и улучшить разгонную динамику по сравнению с предшественником.

Тягач оборудован предпусковым подогревателем топлива и аккумулятором AGM повышенной ёмкости. Проводка и пневматические компоненты выполнены из морозоустойчивых материалов. Для защиты от появления ржавчины применяются оцинкованные кузовные панели, многослойное лакокрасочное покрытие и дополнительная обработка скрытых полостей.

Кабина Dongfeng GX Pro обладает увеличенной высотой и смонтирована на четырёхточечной пневматической подвеске. Внутри доступны климат-контроль последнего поколения, улучшенная шумоизоляция, бесключевой доступ, запуск двигателя посредством кнопки Start/Stop, холодильник ёмкостью 30 литров, светонепроницаемые шторки, а также разъёмы на 12 В и USB в спальной зоне. Все данные для водителя выводятся на цифровую приборную панель и 12,8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.

Переключение передач осуществляется подрулевым селектором. Кроме того, применяются электрогидравлический усилитель рулевого управления и электромеханический стояночный тормоз.

Из электронных ассистентов присутствуют адаптивный круиз-контроль, системы автономного экстренного торможения, контроля полосы движения, мониторинга давления в шинах, помощь при старте на подъёме и прочие опции активной безопасности. Опционально предоставляются камеры кругового обзора 360°, система контроля усталости водителя, коробка отбора мощности, сцепное устройство Jost, алюминиевые колёсные диски и дополнительное оснащение.

Инженеры уделили пристальное внимание приспособлению к сложным зимним условиям. Помимо предпускового подогревателя, в системе заложен подогрев топливного фильтра и сепаратора. Топливные магистрали изготовлены из морозоустойчивых материалов, а пневматическая система получила влагоотделитель с обогревом для предотвращения замерзания конденсата. В стандартную комплектацию включена система рециркуляции выхлопных газов с усиленной защитой от закоксовывания, что существенно при долгой работе на холостом ходу.

Базовая гарантия на автомобиль составляет 36 месяцев, на силовой агрегат — 48 месяцев, а на блок и коленчатый вал двигателя — 60 месяцев. Для клиентов также доступна лизинговая программа «ДФ Финанс».

Новинка уже поступает в заказ у официальных дилеров Dongfeng в России. Запуск продаж версии 4х2 сопровождается особыми условиями, включая возможность тест-драйва и индивидуального подбора конфигурации под задачи перевозчика. Компания подчёркивает, что GX Pro предназначен для междугородних и международных маршрутов, где ценятся надёжность, комфорт и низкие затраты на эксплуатацию. Серийные поставки начнутся в ближайшие недели, а модификации 6х4 и 6х2 появятся у дилеров на протяжении третьего квартала.