UMG запустила новое поколение тяжёлых автогрейдеров АГ-250

Группа компаний UMG, ведущий производитель дорожно-строительной и специальной техники, выпустила новый тяжёлый автогрейдер АГ-250, разработанный на предприятии «Брянский арсенал», которое входит в ГК UMG (ООО «СДМ»). Новая модель с уровнем локализации 85% расширит линейку АГ-140 и АГ-180 в тяжелом сегменте машин массой 19–25 тонн.

Создание автогрейдера АГ-250 стало следующим этапом развития тяжёлых отечественных автогрейдеров ГК UMG. Машина создана на базе автогрейдера ДЗ-250, который унаследовал ключевые технические решения ДЗ-98 — модели, получившей широкое распространение в России и странах СНГ. При проектировании нового автогрейдера особое внимание уделили изменениям, направленным на повышение надёжности и удобства обслуживания. 

АГ-250 получил усиленную переднюю раму прямоугольного сечения. Она пришла на смену конструкции круглого сечения и рассчитана на повышенные нагрузки при работе на тяжёлых грунтах и в условиях низких температур. Пневматический ресивер вынесен из её полости, что облегчает доступ к нему и исключает его разгерметизацию при появлении трещин в металлоконструкции рамы.

Автогрейдер АГ-250 оснащён двигателем ЯМЗ-238НД3 мощностью 173 кВт (235 л. с.) и механической коробкой передач. Так же в ближайшее время будет доступен вариант комплектации гидромеханической коробкой. Три ведущих моста обеспечивают высокую проходимость на сложных участках. Максимальное тяговое усилие на отвале достигает 140 кН, объём топливного бака составляет 500 литров. Для оператора предусмотрена просторная кабина со встроенным защитным каркасом ROPS/FOPS. 

Грейдерный отвал длиной 4,1 метра имеет боковой вынос до 900 мм в каждую сторону и позволяет зачищать откосы под углом до 90 градусов. В плавающем положении отвал следует профилю поверхности при очистке дороги, а противоударные гидравлические клапаны защищают тяговую раму от перегрузок.

Для АГ-250 предусмотрены передний бульдозерный и поворотный отвалы, путепрокладочное оборудование, задний пятизубый рыхлитель и боковой отвал для уборки снега на обочинах. Широкий выбор сменного рабочего оборудования расширяет возможности применения машины в дорожном, горнодобывающем, мелиоративном и гидротехническом строительстве.

Для эксплуатации в холодном климате предусмотрены морозостойкие гидравлические и топливные магистрали, предпусковой подогреватель двигателя, двойное остекление кабины и автономный отопитель.