Сотрудничество КАМАЗ и МАЗ по производству кабин

По всей видимости, Минский автомобильный завод намерен приобретать у КАМАЗа кабины модели К5, которые представляют собой лицензированный аналог кабин Mercedes-Benz Actros BM963. КАМАЗ уже изготовил опытный образец такой кабины в конфигурации, предназначенной для минского предприятия. Её ключевое отличие состоит в том, что она приспособлена для установки на шасси седельного тягача МАЗ. Сейчас этот прототип проходит цикл испытаний.

На сегодняшний день для большинства своих моделей МАЗ использует собственные кабины семейства 5440. Это семейство появилось в конце 1980-х — начале 1990-х годов, а до серийного выпуска кабину довели уже в конце прошлого столетия. Если оценивать по стандартам 1980-х, то это было передовое изделие — вместительное, удобное с точки зрения эргономики, технологичное и обладающее привлекательным дизайном. Но в нынешних условиях мазовская кабина уже проигрывает в конкуренции как современным КАМАЗам, так и машинам китайского производства.

В середине 2010-х годов МАЗ работал над существенно обновлённой версией кабины 5440: при сохранении старого каркаса применялись новые наружные панели с более актуальным дизайном и доработанный интерьер. Этот модернизированный вариант выпустили лишь малой опытно-промышленной партией. В дальнейшем проект признали бесперспективным и свернули. Теперь минчане ориентируются на приобретение готовой кабины со стороны.

Для КАМАЗа интерес к партнёрству с МАЗом связан с возможностью дополнительно загрузить свои производственные мощности. Предприятие, построенное в конце 2010-х при участии Daimler Truck AG, способно выпускать до 45 тысяч кабин ежегодно, но сегодня из-за кризиса на рынке коммерческой техники его загрузка не превышает 50 процентов.