УАЗ Profi NEW: полуторку ждет серьезная модернизация

Ульяновский автозавод ведет работы над модернизированной версией малотоннажника «УАЗ Profi», которая получила название «УАЗ Profi NEW». Шаг ожидаемый: продажи «Профи» первого поколения,  вышедшего на рынок в 2017 году, по сути оказались провальными: в 2018-м число российских регистраций данной модели составило 1,95 тыс., в 2019-м – 1,65 тыс. То есть «УАЗ Profi» вопреки ожиданиям не преодолел даже двухтысячную отметку, по сути оставшись малосерийной машиной. Что не удивительно, ведь среди главных недостатков, отпугнувших значительную часть потенциальных покупателей, низкая надежность, недостаточная мощность, завышенный расход топлива и заниженная грузоподъемность: вопреки заявленным полутора тоннам предельной нагрузки грузовичок с трудом справлялся с одной. Ситуацию должен исправить «УАЗ Profi NEW»: заднюю подвеску машине усилили еще в прошлом году, теперь ей примеряют новые двигатели (2,5-литровый ЗМЗ-25002.10 и 2,3-литровый турбированный ЗМЗ-223002.10/223012.10) с улучшенными характеристиками, а также модернизированный ведущий мост увеличенной жесткости, комплектующие которого также изготавливаются на площадке Заволжского моторного завода. 

Читайте также:

«УАЗ Профи». Игра на чужом поле

07.09.2017 в 08:10

«УАЗ ПРОФИ». Спрашивайте у дилеров!

18.10.2017 в 05:00

УАЗ «ПРОФИ»: малотоннажник рассекречен!

14.07.2017 в 11:26

Грузовики на COMTRANS`17. Сенсации российского масштаба

11.09.2017 в 08:40

УАЗ «Профи». Исправленному верить?

26.03.2021 в 05:00

«УАЗ Профи»: новый кузов – новые профессии

25.09.2017 в 07:29

УАЗ «Профи». Все грани модернизации

25.03.2021 в 05:30

«УАЗ Профи» – за биокоины. Возможно ли такое?

31.08.2017 в 07:41

УАЗ «Профи». Считайте сами, решайте сами

29.03.2021 в 05:30

УАЗ «Профи» примеряет гибридный привод

11.07.2017 в 05:00