Стоимость доставки грузов из Китая в Россию на грузовиках значительно увеличилась

За прошедший месяц стоимость грузовых автомобильных перевозок из Китая в Россию увеличилась на 20–25%. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные компании «Оптималог», которая связывает такой скачок с серьезной нехваткой горючего.

Генеральный директор «Оптималога» Георгий Властопуло отметил, что каждый день тарифы на транспортировку из КНР в РФ повышаются на 10–20 тысяч рублей. Если в апреле доставка грузовиком по маршруту Шанхай — Москва стоила 730–750 тысяч рублей, то теперь она достигает 1,05–1,1 миллиона рублей. По его мнению, такая тенденция неизбежно приведет к росту цен в магазинах и ускорит инфляцию.

В компании Sigma подтвердили приведенные цифры. Сейчас перевозка 20 тонн груза автомобилями из Маньчжурии в европейскую часть России обходится примерно в 1,15 миллиона рублей. Еще десять дней назад эта сумма составляла 900 тысяч рублей. Кроме того, на рынке наблюдается нехватка доступных грузовых машин.

Эксперты компании «Траско» отмечают, что цены на китайском направлении за последний месяц поднялись на 15–20%, а спрос на организацию перевозок из КНР вырос на 50%.

Ситуацию усугубляет топливный кризис, из-за которого предсказуемость маршрутов резко снизилась. Раньше на азиатском направлении грузовики проезжали 600–700 километров в сутки, теперь — не более 500. Каждый день простоя обходится перевозчику в 13–15 тысяч рублей.

В Забайкальске был запущен зеленый коридор для бензовозов, но это замедлило оформление обычных машин. Теперь на границе образовались две очереди: длинная — для стандартных транспортных средств и короткая — для топливных. Коммерческий директор компании Eastex Тимур Савельев сообщил, что время транзита от Забайкальска до Москвы увеличилось на 23% и теперь составляет 10–12 суток.

В сложившейся обстановке участники рынка вынуждены искать альтернативные пути и способы доставки. Некоторые компании уже начали переключаться на железнодорожные перевозки, но и здесь возникли сложности. Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Россию по железной дороге также выросли, хотя и не так сильно — на 10–12% за последний месяц. Кроме того, сроки доставки увеличились из-за перегруженности пограничных пунктов и дефицита локомотивов. Специалисты подчеркивают, что полностью заменить автотранспорт железной дорогой невозможно: многие грузы требуют быстрой доставки.