Китайский ZEV. На электробусе – до аэробуса

Китайская инновационная компания Zhongzhi New Energy Vehicle, сокращенно ZEV, следом за созданием целой гаммы различных по габаритам и вместимости городских и, даже, междугородных электробусов, презентовала аэропортовый, то есть перронный электробус. Как и любая другая модель схожего назначения, он  отличается от обычного автобуса или электробуса увеличенной габаритной шириной, а также расположением одинаковых по размеру и количеству дверей с обеих сторон кузова.

При длине 14 м и ширине 3,1 м машина обладает снаряженной массой в 12 тонн. А допустимая полная масса достигает 20 тонн, что больше, чем у любого городского двухосного автобуса. Наличие в салоне всего шести пассажирских сидений позволило добиться общей пассажировместимости в 120 человек. При благоприятных условиях (а в аэропортах они благоприятны фактически всегда) литий-железо-фосфатные аккумуляторы обеспечивают запас хода до 200 км.

Читайте также:

Solaris готовит 15-метровый трехосный электробус

29.01.2020 в 05:30

VIP-борт: особый Sprinter для Внуково-3

13.10.2020 в 05:00

Volgabus начнет выпуск электробусов в Европе?

16.10.2019 в 05:30

Первый электробус Е321 поставлен в Минск

08.04.2019 в 05:00

Заправляйте электробусы водородом!

17.02.2017 в 08:45

Solaris. Электробус терминального назначения

12.11.2018 в 07:12

МАЗ 271. Под крылом самолета

06.02.2020 в 05:45

Российский «ПИОНЕР» – всем электробусам пример

17.05.2018 в 08:44

МАЗ-271. Аэропортовый автобус второго поколения

28.01.2020 в 05:30

Автобусы YUTONG придут в российские аэропорты?

09.02.2017 в 08:42