Авиаспецмаш: вторая модель аэродромного тягача

На прошлом авиасалоне МАКС российская компания «Авиаспецмаш» продемонстрировала перспективный аэродромный тягач «Геркулес», рассчитанный на буксировку самолетов массой до 100 тонн. Его особенность – использование электрического привода (четырехмоторная схема). На нынешнем МАКС 2019 эта компания показала вторую модель аэродромного тягача собственной разработки, которая значительно отличается от первой как по конструкции, так и по характеристикам. Здесь уже использован дизельный двигатель – в моторный отсек установлен ЯМЗ-534. Вместо электрической применена гидравлическая трансмиссия – по одному гидромотору на каждое колесо.

Отказ от классической механической трансмиссии объясняется необходимостью плавного изменения крутящего момента на каждом из колес и тщательного дозирования тяги для избегания рывков на передней стойке шасси буксируемого самолета. Что касается предельно допустимой полной массы буксируемых авиалайнеров, то у новой модели аэродромного тягача она в полтора раза больше, чем у электрического, и составляет 150 тонн. 

Читайте также:

Электрический KAMAG E-Catering Wiesel – российским аэропортам

04.10.2019 в 06:45

БЕЛАЗ разрабатывает два новых аэродромных тягача

19.03.2019 в 05:30

Беспилотники выходят на взлетные полосы

27.10.2017 в 05:00

Снегоуборщики MAN для аэропорта «Гагарин»

20.09.2019 в 07:49

«РУСКОМТРАНС»: цистерна для слива авиатоплива

14.11.2018 в 05:30

ELEMET представил новый аэропортовый де-айсер

14.02.2022 в 08:03

БЕЛАЗ поставил новый аэродромный тягач

30.06.2022 в 05:30

Аэродромный БЕЛАЗ-74271. Две кабины на одного

05.03.2019 в 05:30

У БЕЛАЗа – новый аэродромник!

26.05.2016 в 08:57

Goldhofer Phoenix AST-2E: аэродромный тягач с электроприводом

18.02.2022 в 05:00