Отзыв грузовиков Mercedes-Benz: какие риски для владельцев в России

Концерн Daimler Truck объявил о проведении крупномасштабной отзывной кампании, в рамках которой планируется проверить 131 095 тяжелых грузовых автомобилей марки Mercedes-Benz, эксплуатирующихся в различных странах. Согласно информации, распространенной Федеральным ведомством автомобильного транспорта Германии (KBA), поводом для сервисной акции послужило выявление серьезной неисправности в электрической системе, которая может вызывать чрезмерный нагрев и даже возгорание машины.

Данная проблема касается широко распространенных дизельных моделей Actros (индекс 963) и Arocs (индекс 964), а также электрических модификаций eActros 300 / 400 первого поколения. Речь идет об автомобилях, выпущенных в период с последних чисел марта 2021 года по конец октября 2025 года. Как уточняют представители компании-изготовителя, источник неполадки находится в микросхеме ACE, которая размещена в непосредственной близости от стартерной AGM-батареи. Дефект связан с нарушением герметичности защитного слоя из синтетической смолы, который был нанесен на заводе поставщика. В результате этого внутрь корпуса элемента может попадать влага, что влечет за собой появление коррозии на электрических соединениях. Это, в свою очередь, ведет к существенному возрастанию сопротивления в цепи и последующему тепловому воздействию.

Примечательно, что официально данная сервисная кампания, которой присвоен внутренний код AGM-BATT, а в документации KBA значится как 16569R, не распространяется на территорию России. Концерн Daimler Truck полностью свернул свою деятельность на отечественном рынке и не взаимодействует с местными регулирующими органами, в частности с Росстандартом. Тем не менее, эта ситуация вызывает серьезное беспокойство у российских транспортных компаний, поскольку в последние годы их автопарки активно пополнялись европейской техникой, ввозимой по каналам параллельного импорта или так называемого «серого» импорта.

В связи с этим владельцам грузовиков вышеуказанных моделей в России настоятельно советуют самостоятельно проверить свои автомобили, используя международные базы данных, которые позволяют получить информацию по 17-значному VIN-коду. Если выяснится, что транспортное средство относится к бракованной серии, то устранить проблему через официальную дилерскую сеть в РФ не представляется возможным. При обращении на сервисные станции за пределами страны производитель действует достаточно оперативно: согласно заводской инструкции, достаточно выполнить грамотное отключение неисправного блока ACE, прибегая к помощи профессионалов. Для этого не требуется замена дорогостоящей аккумуляторной батареи. Российским перевозчикам рекомендуется провести аналогичную профилактическую процедуру в независимых специализированных грузовых центрах, чтобы минимизировать риск возникновения пожара во время движения по трассе.

Фото: ИИ