Miller Technology: подземный электрический внедорожник

Подземная транспортная техника канадской компании Miller Technology, за основу для которой как правило берутся легковые внедорожники Toyota, нашим горнодобывающим предприятиям известна неплохо. Но прежде она предлагалась с классическим двигателем внутреннего сгорания. И вот, в октябре этого года, российским заказчикам представили электрический подземный внедорожник.

Внешне он похож на другие автомобили, выпускаемые на заводе Miller Technology. Это классический легкий внедорожник Toyota, у которого за кабиной установлен остекленный универсальный кузов-фургон с сиденьями вдоль бортов. Но самое интересное, что вместо двигателя внутреннего сгорания у него установлен электрический двигатель, наилучшим образом подходящий для работы в тоннелях и шахтах по причине абсолютного отсутствия выхлопных газов.

Если поднять капот, под ним вместо классического движка обнаруживается прикрытый массивной крышкой здоровенный блок литиевых аккумуляторных батарей. В кабине тоже есть два существенных отличия. Во-первых, приборный щиток со всеми его лампочками, шкалами и циферблатами заменен на единый жидкокристаллический дисплей. Во-вторых, вместо рычага коробки передач на невысоком подиуме установлен селектор, с помощью которого водитель выбирает направление движения. 

Читайте также:

БЕЛАЗ завоюет подземное царство

18.11.2019 в 05:30

Sandvik DT922i. Новый горнопроходчик

21.07.2015 в 08:00

Liebherr R 950. Туннель как место действия

09.01.2016 в 08:55

МоАЗ-65010. Новичок в шахтерской бригаде

22.11.2017 в 06:00

Sandvik въедет в штрек на электрической тяге

03.11.2016 в 11:57

Sandvik LH204E для узкожильных месторождений

01.09.2016 в 06:00

Sandvik модифицирует 15-тонный шахтный самосвал

08.10.2015 в 07:23

Электросамосвал отправляется в шахту

04.08.2016 в 06:30

НЕФАЗ и BELL: первый совместный подземный самосвал

02.11.2017 в 08:14

BELL. Российский интерес

07.08.2015 в 07:00