Электробус МАЗ 303Е10 представлен в Москве

В Москве на выставке «Электротранс» состоялся российский дебют новейшего электробуса МАЗ 303Е10. Он создан на единой основе с дебютировавшим в 2019 году дизельным автобусом третьего поколения МАЗ 303. Электрический двигатель – асинхронный ZF CeTrax номинальной мощностью 200 кВт и пиковой мощностью 300 кВт. Ведущий портальный мост тоже поставлен компанией ZF.

При габаритной длине 12,4 м электробус МАЗ 303Е10 вмещает 72 пассажира, 30 из которых обеспечены сидячими местами. Обладая запасом хода в 300 км, эта модель обеспечена системой ночной подзарядки, которая занимает 6,5 часа. В сохранившейся от дизельной модификации задней моторной шахте у МАЗ 303Е10 размещены электродвигатель и часть литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей, общая емкость которых вместе с батареями, расположенными на крыше, достигает 285 кВтч.

Салон МАЗ 303Е10 обеспечивают теплом электрообогреватели, а не дизельные печки, как у некоторых конкурентов. Обратим внимание, что обогреватель не установлен на полу, а подвешен к кронштейну сиденья: это позволяет ему оставаться сухим при влажной уборке салона.

Читайте также:

Алькор: первые троллейбусы и планы на электробус

04.06.2021 в 05:30

Газель e-NN: электрический вариант нового малотоннажника

25.05.2021 в 05:00

Электробус General: новинка от ПК Транспортные системы

03.11.2022 в 05:30

Горожанин УТТЗ 6241.01: троллейбус или электробус?

31.05.2021 в 05:00

Троллейбус «Адмирал» становится электробусом

26.05.2021 в 05:00

Новинки на BW Expo 2022: троллейбусы и электробусы

08.12.2022 в 07:13

Белорусский Olgerd. Новый электробус BKM Holding

22.11.2021 в 05:30

«Транс-Альфа» готовится к выпуску электробусов

28.05.2021 в 05:30

SPbTransportFest. Часть IV. Белорусский электробус

26.05.2022 в 05:30

КАМАЗ улучшил поставляемые Москве электробусы

22.06.2022 в 05:30