ДСТ-УРАЛ представил серийный гибридный бульдозер Е12

9 сентября на площадке завода ДСТ-УРАЛ, расположенной возле аэродрома «Калачёво», началась крупная отраслевая выставка «СПЕЦМАШЭКСПО». Мероприятие поддержали федеральное и региональное министерства промышленности, а также правительство и Фонд развития промышленности Челябинской области. На выставке собралось более полусотни ведущих российских машиностроительных компаний.

Эта площадка традиционно используется для демонстрации новинок. Главная премьера от ДСТ-УРАЛ — бульдозер Е12. Он оснащён электромеханической трансмиссией и треугольной ходовой частью. Это первая серийная гибридная машина, выпускаемая в России. Внутри неё применена последовательная гибридная схема. Дизельный мотор работает в оптимальном режиме, приводя генератор. Движение обеспечивают мощные электродвигатели. Благодаря такой системе удалось убрать механическую коробку передач, гидротрансформатор и карданные валы. Эти детали усложняют конструкцию, требуют ухода и снижают мощность. В итоге трансмиссия стала проще и надёжнее.

Второе важное решение в Е12 — треугольная ходовая часть. Редуктор приподнят над землёй, что снижает риск поломок на неровной поверхности и уменьшает нагрузку на узлы ходовой. Гусеничные тележки опираются на три точки, а балансирная балка даёт устойчивость и стабильную производительность при выравнивании грунта. Катки не требуют обслуживания, а лента смазывается жидкой смазкой на весь срок службы. Это упрощает эксплуатацию: меньше точек для регулярного ухода, меньше простоев. Удельное давление на грунт низкое — всего 0,69 кгс на квадратный сантиметр. Это позволяет машине уверенно работать на слабых и влажных почвах, где обычная техника теряет проходимость.

По производительности Е12 сопоставим с традиционными моделями, но расход топлива у него ниже на 30%. Кроме того, сокращаются простои на ремонт, а затраты на содержание становятся предсказуемыми. При замедлении энергия восстанавливается, что продлевает срок службы тормозов. Скорость регулируется плавно и без ступеней, поэтому гусеничная лента изнашивается меньше. Всё вместе это снижает общую стоимость владения машиной за весь период её использования.

Представители бизнеса, посетившие выставку, дали высокую оценку техническим решениям Е12. Уже после первого дня показа завод получил много запросов на эту модель. Потенциальные покупатели отмечают, что сочетание гибридной трансмиссии и автоматики решает главные проблемы — высокий расход топлива и частые простои.

Фото:ДСТ-УРАЛ