Дизельное шасси плюс надстройка на электричестве

Три новых мусоровоза с электрическим приводом механизмов кузова пополнили парк коммунальной техники швейцарского города Туна. Используемый в качестве шасси трехосный MAN TGS 26.430 6x2-4 с управляемым задним мостом оснащен дизелем рабочим объёмом 12,4 л, развивающим максимальные 430 л.с. С ним агрегатирована автоматическая коробкапередач Allison 4000 Series с тормозом-замедлителем. Чтобы к утру полностью зарядить литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи системы уплотнения отходов, на ночь мусоровоз подключают к зарядной станции. Масса аккумуляторных батарей и сопутствующих принадлежностей составляет примерно 1020 кг, их емкость 54 кВтч, а срок их службы оценивается на уровне 2000 циклов зарядки-разрядки. Мусоровозы оснащены резервным насосом чтобы в экстренном случае надстройку можно было приводить в действие с помощью механизма отбора мощности на коробке передач Allison.

Читайте также:

Renault D Wide CNG. Газификация продолжается!

19.03.2015 в 06:20

МАЗ-590423-010. Перспективный газовый мусоровоз

01.04.2015 в 08:22

КАМАЗ и ZOELLER. Совместный проект в Башкирии

19.08.2015 в 12:00

Арзамасский КОММАШ, или Куда идет слон?

07.10.2015 в 14:29

Коминвест-АКМТ. Мусоровоз с КМУ

11.11.2014 в 09:49

«Газон NEXT» брошен на борьбу с мусором

20.03.2015 в 08:51

Mack LR. Профессия – мусорщик

17.08.2015 в 07:00

Mercedes-Benz Actros. Мастер по вывозу мусора

06.04.2015 в 08:34

ТЗА начал производство новых мусоровозов

03.12.2015 в 08:52

Мусоровозы Scania для «Петро-Васт»

11.12.2015 в 08:44