В России начинают использовать модульный подход для электрификации спецтехники

В Российской Федерации начинается внедрение системы, при которой электропитание специализированной техники будет осуществляться отдельными модулями. 

Инновационную систему, которая предполагает использование отдельных модулей для питания такой техники, предложила российская инженерная компания «Априорные решения машин» (АРМ). Промышленным партнёром этого разработчика выступает ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов», который входит в Ассоциацию «Росспецмаш». Данное предприятие изготавливает серию техники под брендом «Силант». 
В эту серию включён коммунальный трактор «Силант Универсал Электро», а также электрические вилочные погрузчики, способные поднимать грузы весом от 1,5 до 2,5 тонны. Основой нового решения — использование электротяги и внедрение роботов в спецтранспорт России. Это подразумевает стандартизацию деталей и узлов, работающих на электротяге. АРМ представила свой набор унифицированных элементов во время «День инноваций РЖД». 
На данный момент специалистами АРМ разработаны основные составляющие тягового электрооборудования. В состав набора входят электродвигатели, преобразователи мощности и бортовые редукторы. 
Благодаря стандартизации становится возможным использовать одни и те же составляющие в разных видах оборудования. Такой принцип позволяет уменьшить расходы, упростить эксплуатацию техники и ускорить разработку.
Компания АРМ применяет на практике платформенную электрификацию, используя собственный парк оборудования. На погрузчики и тракторы с электроприводом устанавливается стандартный набор деталей, а в бульдозеры с гибридной электромеханической трансмиссией — модульный блок узлов. Все перечисленные машины оснащены идентичными электроустановками, что гарантирует возможность замены основных составляющих. Конструкция, состоящая из одного элемента, позволяет сократить затраты на ремонтные работы и облегчает контроль за всем оборудованием.