Новости отрасли
Самое читаемое
Одна из серьезных проблем в горнодобывающей промышленности – экология подземных выработок. Самоходные машины, использующие дизели, несмотря на двухступенчатую очистку отработавших газов, не могут до конца решить проблему загрязнения шахт.
На помощь горнякам пришли шведская компания Kiruna Truck и концерн АВВ. Так в результате двухстороннего сотрудничества появилась линейка машин The Green Line («Зеленая линия»), самой мощной моделью в которой стал не имеющий мировых аналогов электрический подземный самосвал Kiruna Electric Minetruck EMT50 грузоподъемностью 50 т.
Российский рынок грузовых автомобилей полной массой свыше 6 т за девять месяцев текущего года по сравнению с тем же периодом 2013 года по данным ОАО «АСМ-холдинга» сократился на 15%. Причем сокращение идет по нарастающей: результат сентября – снижение продаж уже на 19%! У автобусов дела обстоят и того хуже: 27 и 36% соответственно!
ООО «Центр Сервис Запад» – новый стратегический партнёр компании MAN в Смоленской области. Этот дилерский центр расположен в стратегически важном месте, в 26 км к северо-западу от Смоленска в районе деревни Каменка в непосредственной близости от трассы М1.
Свою деятельность ООО «Центр Сервис Запад» начало в 2018 году, когда в чистом поле был заложен комплекс с автостоянкой, заправочной станцией и автосервисом. В том же году был подписан договор с ООО «МАН Трак энд Бас РУС» о создании авторизованного дилерского центра MAN.
Компания Grunwald включила в линейку своих шторных полуприцепов модернизированную модификацию, которая обзавелась новым стальным передним порталом и сборными алюминиевыми задними воротами. Элементы надстройки теперь изготавливаются с применением технологии катафорезного нанесения покрытия (KTL), дополнительно защищающего от появления очаговой коррозии. Основным нововведением стала система коников для фиксации непаллетированных грузов. В комплект вошли 16 стальных коников высотой 1,8 м, закреплённых в специальных кассетах на лонжеронах рамы.
Сейчас, в годовщину 50-летия начала строительства Камского автомобильного завода, в прессе немало свидетельств того, как создавался этот автогигант и как создавались производимые им автомобили.
Доля рынка 16,2% в сегменте крупнотоннажных автомобилей (полная масса свыше 16 тонн) позволила компании DAF Trucks войти в первую тройку крупнейших производителей в Европе. А в сегменте развозных грузовиков занимаемая DAF Trucks доля выросла с 9,0% до 9,7%. Отметим, что в 2019 году европейский рынок грузовиков полной массой свыше 16 тонн составил 320 000 автомобилей, что приблизительно соответствует объему позапрошлого года.
Челябинский производитель бульдозеров «ДСТ-Урал» мало того, что уверенно наращивает продажи внутри страны, так еще и активизирует экспортное направление. Так, завод заявил о планах поставки пилотной партии бульдозеров на африканский континент, в Нигерию. Теперь конструкторы «ДСТ-Урал» заняты созданием для бульдозеров, заинтересовавших заказчика, «тропической комплектации», без которой во влажных нигерийских тропиках машинам долго не проработать.
Компания РИАТ, известная доработкой автомобилей Камского автозавода и созданием на их базе различных спецмашин, построила вахтовый автобус, в основе которого – вроде бы привычный трехосный полноприводный КАМАЗ-43118 с односкатной ошиновкой всех колес. На самом деле шасси существенно доработано – оно получило пневматическую подвеску задних мостов, что значительно повысило плавность хода, а значит, позволило создать для пассажиров более комфортные условия, особенно при движении с повышенной скоростью.
Вот и Peugeot не устоял перед соблазном выйти на рынок пикапов: компания анонсировала скорый старт продаж Peugeot Landtrek. Это классический современный пикап с двухрядной кабиной, приподнятым клиренсом, вписанной в общий силуэт грузовой платформой и «злой» внешностью с обязательной претензией на некоторую брутальность. Конечно, можно спорить о современных течениях в дизайне, но Peugeot Landtrek со стороны смотрится скорее страшным, чем злым.
Мы уже привыкли к тому, что по завершению каждого года приходится сталкиваться с несколькими вариантами оценки деятельности поставщиков строительной и специальной техники на российский рынок. Не удивительно: статистические данные приходится черпать из множества источников, причем зачастую неполных или противоречивых. Свое видение результатов минувшего года озвучил и комитет производителей дорожно-строительной и спецтехники Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ), включающий в свой состав несколько всемирно известных компаний.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
Материал на правах рекламы