Volvo Trucks. Пять новшеств для строительной автотехники

Volvo Trucks предложила заказчикам, работающим в строительной отрасли, пять новых опций для грузовиков семейств  FX и FMX.

Во-первых, это система динамического рулевого управления Volvo Dynamic Steering для сдвоенных передних осей: она позволяет прикладывать меньше усилий к рулевому колесу при повороте на низких скоростях, а также автоматически возвращает его в нейтральное положение после достижения максимального угла поворота благодаря чему маневрирование в условиях ограниченного пространства станет намного проще.

Во-вторых, это передние сдвоенные оси повышенной грузоподъемности – максимальная техническая нагрузка на них повышена с 18 до 20 тонн.

В-третьих, компания начинает производство серийных моделей с пятью осями: они найдут применение прежде всего в качестве шасси для тяжелых автобетононасосов и автокранов (в частности, для тяжелых кранов "Галичанин"). Две передние оси выдерживают максимальную нагрузку до 20 тонн, а три задних способны справиться с весом до 36 тонн.

В-четвертых, задняя пневматическая подвеска в комбинации с передним ведущим мостом на Volvo FMX позволяет достигнуть наивысшего уровня комфорта. В то время, как рессоры обычно рассчитаны на перевозку самых тяжелых грузов, пневматическая подвеска дает возможность настроить автомобиль под транспортировку груза любой массы, одновременно обеспечивая повышенную плавность хода и пониженную нагрузку на дорожное полотно.

В-пятых, барабанные тормоза теперь управляются электронной системой, предоставляющей доступ к ряду интеллектуальных функций, например к системе помощи при трогании на подъем. Кроме того, благодаря интеграции в единую систему моторного тормоза и замедлителя, а также системы Brake Blending, повышается безопасность автомобиля. В дополнение к улучшенной функции торможения, EBS в сочетании с барабанными тормозами также обеспечивает доступ к системе динамического рулевого управления Volvo Dynamic Steering и более эффективное переключение передач за счет коммутации с системой управления трансмиссиией I-Shift.

Интересное от редакции:

«Галичанин». 100 тонн – своими силами!

16.06.2015 в 07:30

Читайте также:

«Галичанин» на шасси Volvo FMX

25.12.2014 в 07:42

Volvo FL. Вариант повышенной проходимости

04.12.2014 в 09:02

Volvo CЕ. Повестка дня – инновации

15.12.2013 в 15:42

Volvo FH. Игра на понижение

24.12.2014 в 07:20

Volvo Trucks. 3D-чертежи сокращают сроки

16.12.2014 в 16:13

Volvo FMX. Тридем для бетона

15.12.2014 в 08:04

Volvo. Две модели с двухрядной кабиной

19.11.2014 в 17:04

Volvo в 750 «лошадок». Есть первая российская поставка!

22.12.2014 в 16:42

Магистральные флагманы-2014. Часть первая. «Семерка» с минусом

14.01.2014 в 17:54

Ломовоз на четырехосном Volvo

24.11.2014 в 12:57