У БЕЛАЗа – новый аэродромник!

Белорусский автомобильный завод, единственный в СНГ производитель специальных аэродромных тягачей, представил их новую модель, получившую название БЕЛАЗ-74270. Это тягач балластного типа с колесной формулой 4х4, предназначенный для буксировки широкофюзеляжных самолетов 5-й категории взлетной массой до 600 т, таких, как Boeing-747, AirbusA-380, Ан-124, Ан-225 и С-5 Galaxy. По сравнению предшествующей моделью, выпускаемой под обозначением БЕЛАЗ-74212 и рассчитанной на буксировку самолетов массой до 260 т, у новинки рационализирована компоновка сварной несущей конструкции, другими словами – рамы. Это позволило обеспечить комфортный доступ к узлам и системам, а также при более чем двукратном увеличении тяговых характеристик позволило оставить БЕЛАЗ-74270 в габаритах машин предыдущей серии. Вместо тутаевского 425-сильного дизеля новинку оснастили двигателем DEUTZ TCD 2015 мощностью 450 л.с. с электронной системой управления и диагностики, который удовлетворяет требованиям экологического стандарта EPA/COMIII.

Тягач получил современную, регулируемую по высоте 3-местную комфортабельную кабину с панорамным лобовым стеклом, оборудованную кондиционером, информационным дисплеем на панели приборов, с улучшенными обивочными и изоляционными материалами. Для улучшения обзорности применена камера заднего вида. Новые ведущие управляемые мосты укомплектованы многодисковыми тормозами в масляной ванне. Эти мосты позволяют осуществлять поворот только передними колёсами, поворот передними и задними колёсами в одну сторону (крабом), а также поворот передними и задними колёсами в разные стороны для минимизации его радиуса.

Машина получила автоматическую гидромеханическую коробку передач производства ОАО «БЕЛАЗ» с четырьмя диапазонами переднего хода и тремя заднего. Ее система автоматического управления позволяет выбрать наиболее оптимальный тягово-скоростной режим движения. Балласт сделан легкосъемным, с удобными захватными элементами, что позволяет быстро адаптировать тягач под буксировку самолетов определенной взлетной массы. Отметим также применение гидравлических аутригеров для подъема шасси и системы пожаротушения с дистанционным включением.

Остается добавить, что с появлением БЕЛАЗ-74212 обновление линейки аэродромников не завершится. В скором времени завод планирует пополнить ее сначала тягачом для буксировки воздушных судов 2-го класса с взлётной массой до 150 т, а затем на смену БЕЛАЗ-74211 придет новый тягач для буксировки воздушных судов 3-го класса с взлётной массой до 260 тонн.

Читайте также:

Goldhofer Phoenix AST-2E: аэродромный тягач с электроприводом

18.02.2022 в 05:00

Авиаспецмаш: вторая модель аэродромного тягача

02.09.2019 в 05:30

БЕЛАЗ разрабатывает два новых аэродромных тягача

19.03.2019 в 05:30

Автобусы YUTONG придут в российские аэропорты?

09.02.2017 в 08:42

Российским аэропортам – профессиональных «уборщиков»!

18.11.2016 в 10:00

МАЗ 271. Под крылом самолета

06.02.2020 в 05:45

Аэродромный БЕЛАЗ-74271. Две кабины на одного

05.03.2019 в 05:30

Беспилотники выходят на взлетные полосы

27.10.2017 в 05:00

«Урал NEXT» стал шнекороторным снегоочистителем

09.10.2019 в 05:00

БЕЛАЗ готовит новый аэродромник

07.12.2015 в 06:20