.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
Liebherr LTC 1050-3.1. Сильнее и проворнее
Новости отрасли
Самое читаемое
Главное достоинство Liebherr LTC 1050-3.1 – увеличенная грузоподъемность при практически тех же габаритных размерах, что были у предшественника. Повышение данного параметра во многом связано с использованием высокопрочной мелкозернистой стали и оптимизацией конструкции телескопической стрелы.
Кран оснащен 6-цилиндровым двигателем Liebherr мощностью 354 л.с., соответствующим экологическим нормам Tier 4 final. С ним агрегатируется автоматическая коробка передач ZF. Снаряженная масса LTC 1050-3.1 составляет 36 т, а осевая нагрузка не превышает 12 т. Кран может перемещаться с противовесом массой 6,5 т и двойным откидным удлинителем стрелы. Компактные размеры обуславливают высокие ходовые качества новинки, отличную маневренность и небольшой радиус поворота (всего лишь 7,5 м), который стал меньше по сравнению с предыдущей моделью.
Работа 6-секционной телескопической стрелы, длина которой изменяется от 8,2 до 36 м, находится под управлением системы Telematik. Двойной откидной консольный удлинитель, способный добавить основной стреле от 7,5 до 13 м, совмещен с монтажным полутораметровым оголовком, который может устанавливаться под углом до 60°. Таким образом, компактные размеры шасси и стрелы позволяют крану LTC 1050-3.1 проявить свои возможности при выполнении монтажных работ в стесненных условиях. Удобство управления механизмом подъема обеспечивается благодаря инсталлированным электронным системам Load Sensing и LICCON2, быстро адаптирующим кран к постоянно меняющейся нагрузке и перемещениям.
Инженеры компании Liebherr разработали специальный экономичный режим работы для собственных мобильных кранов, среди которых есть немало технически передовых моделей. Так, работа в режиме «ECO» позволяет уменьшить расход топлива LTC 1050-3.1 и понизить уровень шума. Следует отметить, что операторы кранов порой не знают, какое число оборотов двигателя оптимально для эффективного выполнения задачи. Поэтому они, как правило, заставляют двигатель работать на максимальных оборотах. В результате кран неэффективно расходует топливо, что повышает эксплуатационные издержки. В режиме «ECO» оператор задает интенсивность работы гидропривода через джойстик, а электронный контроллер системы управления LICCON2 рассчитывает и устанавливает наиболее оптимальное число оборотов двигателя.
Для повышения безопасности была разработана и внедрена система VarioBase, которая позволяет операторам кранов регулировать выдвижение аутригеров опорной системы с учетом площади опорной контура.
Владимир Чехута
© 2011-2024
СпецТехника и Коммерческий Транспорт
Все права защищены.
Все публикуемые материалы защищены авторским правом.
Публикация и копирование материалов сайта
ST-KT.ru допускается только
с письменного разрешения редакции.
Ответственность за точность опубликованной
информации несут авторы публикаций.
За содержание рекламных материалов редакция
ответственности не несет.
Материал на правах рекламы
С нами уже 1040 профессионалов