Автоматизированные Scania отправились в пробег

Компания Scania стала одним из ключевых участников заезда автоматизированных автоколонн европейских брендов European Truck Platooning Challenge. Это первый в мире пробег инновационных автомобильных конвоев, предполагающий пересечение государственных границ. Он проводится при поддержке Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA). 

Три сверхдлинных грузовика Scania 29 марта отправились из шведского Сёдертелье в направлении Роттердама: инициатива проведения конкурса предложена представителями Нидерландов, которые входят в Совет ЕС. Цель проекта – ускорить внедрение автоматизированных автоколонн. Такие автоколонны потенциально более безопасны и способны в перспективе обеспечить сокращение расхода топлива и выбросов углекислого газа для всех видов магистральных грузоперевозок. Свою главную задачу организаторы видят в развитии коридоров интеллектуальных транспортных систем (ИТС), необходимых для передвижения автоматизированных автоколонн по территории Европы, а также в повышении эффективности взаимодействия между странами и создании фундамента для изменений в законодательстве ЕС.

Компания Scania ведет разработку автопоездов, которые в состоянии перемещаться на минимальном расстоянии друг от друга при автоматизированном управлении. Первый автомобиль в колонне выступает в качестве лидера, а следующие за ним подстраиваются под его параметры движения. При этом за счет уменьшения лобового сопротивления можно добиться экономии топлива до 10% в условиях реальных транспортных потоков.

Сейчас многие грузовики оборудованы радарами и камерами, которые позволяют им держаться на близком расстоянии друг от друга. Используя современные средства коммуникации и программного обеспечения, в составе автоматизированной колонны автомобили могут поддерживать небольшую, но безопасную дистанцию вплоть до 10 м, поскольку быстрее реагируют на возникновение помех на дороге, что снижает тормозной путь.

Водители в такой колонне всегда следят за системами поддержки своих грузовиков и могут в любой момент покинуть колонну или увеличить расстояние до впереди идущего грузовика, например, чтобы помочь другим водителям съехать с шоссе – о недавней демонстрации таких возможностей наш сайт подробно рассказывал в материале «Mercedes-Benz. Роботы встают в колонну».

На шведском участке от Сёдертелье до Мальмё к автопоездам, состоящим из тягача и полуприцепа, добавлены дополнительный прицепы, что увеличило их общую длину до 32 м. По мнению шведов, дополнительный прицеп позволяет сократить затраты на перевозку одной тонны груза на километр на 40%, а выбросы углекислого газа – более чем на 25%.

Интересное от редакции:

Mercedes-Benz. Роботы встают в колонну

28.03.2016 в 06:30

Future Truck 2025 Грузовик-фантастика

05.10.2014 в 16:32

Читайте также:

Wielton для «Скания-Питер». Есть тысяча самосвалов!

28.11.2014 в 18:04

Scania. 200 шасси на Тайвань

04.12.2014 в 08:33

Магистральные флагманы-2014. Часть первая. «Семерка» с минусом

14.01.2014 в 17:54

SCANIA G480 CB10x4EHZ Пятиосник для угольных разрезов

05.11.2014 в 13:43

Scania заключила контракты с SKF

26.11.2014 в 19:33

Scania наращивает мощности

21.01.2015 в 09:15

Эксклюзивная Scania для компании «ЛАБА»

28.11.2014 в 08:39

Scania. 1500 биодизельных грузовиков

09.11.2014 в 18:35

Гибрид Scania. Остановился – подзарядился

18.12.2014 в 06:59

Автобусы Scania завоевывают Берлин

09.01.2015 в 06:11