.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
Новости отрасли
Самое читаемое
На растущем российском рынке прицепной техники компания Schmitz Cargobull укрепляет свои лидирующие позиции. Теперь ООО «Шмитц Каргобулл Россия» принадлежит 77,4% в сегменте изотермических полуприцепов, 37,3% в сегменте тентовых полуприцепов и 7,2% в сегменте полуприцепов-самосвалов. Доля компании в каждом из названных сегментов увеличилась на 10% по сравнению с прошлым финансовым годом. Во всем мире концерн произвел 57 тыс. полуприцепов, а его финансовый оборот перевалил за 2 млрд евро при рентабельности более 5% и доле собственного капитала примерно 60%. Эти цифры привел на пресс-конференции глава правления компании господин Андреас Шмитц.
Schmitz Cargobull отпразднует 125-летие. Начав с кузницы, компания стала европейским лидером по производству прицепной техники, владеющим шестью заводами в Германии и по одному заводу в Испании, Литве, России, Китае и Турции.
В качестве подарка ко дню рождения Schmitz Cargobull предлагает своим клиентам лимитированную юбилейную серию Limited Edition 125 Years, состоящую из 1250 тентовых, 1250 изотермических и 350 самосвальных полуприцепов. Серию отличают эксклюзивный дизайн, высокотехнологичное оснащение и выгодная цена. Юбилейный пакет для тентовых полуприцепов может быть сконфигурирован на основе моделей UNIVERSAL, Mega, X-Light. В этот пакет входят модуль управления TrallerConect третьего поколения, ходовой механизм Rotos и светодиодная система освещения.
В сочетании с пакетом Executive модели UNIVERSAL получают дополнительно систему контроля давления в шинах, легкий и прочный клееный пол, а также полное договорное обслуживание трейлера и шин.
Рефрижераторные полуприцепы серии Limited Edition 125 Years также снабжают модулем управления TrallerConect третьего поколения, ходовым механизмом Rotos и светодиодной системой освещения. При заказе пакета Executive в систему телематики добавляют датчики топливного бака, сцепного устройства, а также дверной выключатель освещения, систему контроля давления в шинах и еще некоторые устройства, повышающие удобство эксплуатации полуприцепа. Полное сервисное обслуживание помимо полуприцепа и шин включает в себя еще и холодильный агрегат.
Компания предлагает семь различных вариантов конструкции и оснащения самосвальных полуприцепов серии Limited Edition 125 Years. Заказчик может выбрать оцинкованное горячим способом шасси, ходовой механизм Rotos и светодиодные задние фонари. Кроме того, в комплектацию входит дополнительный гарантийный пакет Break Down Cover на два года. Пакет Executive для самосвалов – это четыре варианта облегченных шасси для стальных кузовов объемом от 25 до 56 м3 и шасси для алюминиевых кузовов 27 м3, облегченные воздушные ресиверы, система контроля давления в шинах. Кстати, шины могут быть разными у полуприцепов, используемых для дорожных перевозок или для строительных работ. Полуприцепы также оснащены системой TrallerConect. Полное договорное обслуживание включает в себя гидросистему самосвала.
Поскольку в разных странах действуют разные стандарты габаритов автопоезда, для российского рынка компания предлагает полуприцепы увеличенной длины. Модульность полуприцепов, в основе которой лежит конструкция, разработанная для Западной Европы, длиной 13,62 м, позволяет изготавливать в России индивидуальные модификации с учетом потребностей клиента. Для эксплуатации в нашей стране выпущены полуприцепы UNIVERSAL длиной 14,9 и 16,5 м, а также изотермические длиной 14,9 и 16,8 м. Такие полуприцепы дают возможность провозить от 40 до 42 поддонов.
Итак, специальное оснащение, выбор которого в юбилейном году как никогда разнообразен, и комплексное сервисное обслуживание, которое доступно клиентам везде, куда доезжает транспорт с полуприцепами Schmitz Cargobull, – основа стратегии компании на ближайшее будущее. Эта стратегия позволяет заказчикам получить прекрасные эксплуатационные характеристики, удовлетворяющие всем потребностям перевозок грузов, с сохранением высокой остаточной стоимости полуприцепов.
А.Ш.
Материал на правах рекламы